导读：汽车十大减震器名牌，你到底对汽车减震器了解多少
古时代步工具很是稀少，陆上出行方式不是骑马就得步行或者坐马车。例如马车，平坦大道还好，如遇坑洼路况那恐怕更是晃晃悠悠。如今汽车作为代步工具，有时这些路也并不平坦，甚至是崎岖，遇到这种路段，坐在里面是非常难受的。于是有了汽车减震器，这是是为了改善汽车行驶的平顺性和舒适性。下面一起看下汽车十大减震器名牌吧。
汽车十大减震器名牌品牌推荐
Cu sc o
CUSCO日本知名品牌，在改装市场上能见度最高的莫过于他们为各种车型量身定制的强化撑杆，他们信奉的改装观念是：即使原装的动力输出，只要配合上高性能的传动系统和被强化的车架，已经可以获得相等的动力改装效果了。
蒂森克虏伯-倍斯登
蒂森克虏伯-倍斯登（Thy ss enKrupp-Bi ls tein）是氮气减振器的鼻祖，成立于1873年，是世界上最著名的减振器生产商。其不仅为改装界提供产品，同时也是诸多车厂的原厂零件供应商，如 奔驰 S- Cla ss、E-Class的气压弹簧阻尼可调减振器就是他们的产品。其产品型号有：B 2，B 4，B 6，B 8，B10，B12，B14，B16。配套客户：奔驰、 保时捷 、 奥迪 、 宝马 、 大众 、A MG 、Brabus等。
采埃孚-萨克斯
萨克斯（SAC HS ）为采埃孚（ZF）旗下品牌，德国采埃孚(ZF)集团，简称ZF公司，是当今世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之一。萨克斯（SACHS）是世界上最大的原厂避震器制造厂，具有替原厂车辆底盘开发、设计到生产的经验，拥有多达250种车型对应规格的强大资源，能够对竞争对手蒂森克虏伯-倍斯登（ThyssenKrupp-Bilstein）构成挑战。
KONI
KONI是世界最大的避震器生产厂商之一，公司总部位于荷兰Oud Beijerland，KONI在汽车售后市场有着极高的知名度，其实他们也兼顾原装车市场。FSD自动调整软硬度技术是KONI最新投放市场的全新产品结构，该技术在 兰博基尼 的Mur ciel ago Roadster 、 世爵 、 奔驰SLR 上都获得实际应用。其知名产品系列包括1130、1150和Heavy Track等。
天纳克
天纳克是世界知名的汽车零部件生产厂商，为全球主要汽车品牌提供减振器和排气系统产品，在汽车领域内享有声望，拥有悬架类产品品牌万里路Monroe、 韧冲Rancho 、以及C le vite Elastomers和Fric-Rot。
KYB
KYB凯迩必是油压技术方面的先驱领导者，产品几乎覆盖了关于油压的部件。KYB凯迩必夜视日本最大的减振器供应商。著名的TRD、Tom?s等均由KYB代工生产。其主要产品系列有俗称黑筒（加强型）、蓝筒（运动版）和黄筒（降低专用型）等产品。
BC racing
BC台湾柏钏企业股份有限公司 创始于1999年，致力于专业性能避震器的开发、设计与制造；并于2003开始以自有品牌BC行销全世界，多年来的专注发展与坚持高品质的制造 理念 ，使BC避震器能行销至世界各国。
爱科（AL-KO）
AL-KO是一家可以追溯到1940年的汽车减振器生产厂家，爱科的产品同时适用于客车和商用车，服务于全球汽车总装生产商和售后市场。现在爱科已经处于欧洲空气悬挂减振器产品的领先地位。
阿文美驰（ArvinMeritor）
ArvinMeritor（阿文美驰）汽车工业公司是一家具有百余年历史的专业从事汽车零部件设计与制造的全球性公司，是由Meritor Automotive Inc.（玛丽特汽车公司）和Arvin Industri es （阿尔文工业公司）合并而成，现在该公司是全球前10大汽车零部件制造企业，汽车系统、零部件及其先进技术解决方案的全球领先的供应商。
万都
万都是韩国最先进的汽车零部件公司之一，世界汽车零部件百强生产企业。该公司是中国地区与汽车底盘相关的汽车零部件产品的主要供应商之一，其中主要包括制动、转向及悬挂装置和系统。
汽车十大减震器名牌注意事项
由于各种原因，减震器又是很容易损坏的，比如漏油，这是是导致减震器的工作不正常的原因之一。如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。
若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
再者，如果发现减震器发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的。
看完减震器的品牌排行，是不是觉得如火重生一般重新认识了这个看似不起眼但很重要的产物呢？当然减震器损耗也是很快，上述这些方法都可以检测出减震器是否正常工作，如果需要长途行驶，应该先检查一下减震器是否有漏油的现象，如果有也会造成在半路中减震器工作出现故障。我们一直说日常的保养很重要，平时多加爱护汽车，到了关键时刻会省下不少麻烦。我介绍的关于汽车十大减震器名牌的内容到此就要和大家say goodbye了，下次再见。
@201910大空气悬架品牌
蒂森克虏伯中国“系统化扩张” 一手抓钢铁，一手抓延伸产业
世界钢铁大王蒂森克虏伯集团(简称TK)正在“高速增长的中国市场系统化地扩张业务”，其触角不仅伸向传统的钢铁行业，更在延伸产业积极布局。
2005年11月16日，该集团旗下电梯公司宣布，广东中山新厂正式启用。这是该集团最重要的延伸产业之一———蒂森克虏伯电梯集团在全球的第四个，也是最大的一个生产基地。显然，TK对于中国市场的野心还远不至于此。
财务报告显示，在TK集团2005年度高达421亿欧元的总盈收中，仅有34%来自于钢铁、不锈钢的主业，其他的汽车零部件、技术、电梯和服务都成为重要的收入增长点。而这些，显然是目前国内钢铁巨头们所无法比拟的。 德国蒂森克虏伯钢铁公司加大在华投资
欧洲第二大钢铁公司德国蒂森克虏伯公司计划在未来两年内向中国投资1．2亿欧元，建立8家钢铁下游产品加工厂。
据报道，新工厂将主要为中国快速增长的汽车工业提供零配件及制作车身的钢板，为大众、戴姆勒－克莱斯勒等欧洲在华汽车制造商提供升级产品，此外还为在华电梯制造业及磁悬浮列车提供特种钢材。公司期望这项投资计划能使其钢铁在中国的销售额在未来3年中达到8亿欧元。
蒂森克虏伯公司表示，中国的钢铁产量和需求大幅上升，目前已是全球最大钢铁生产国，中国钢铁制造业和汽车工业市场潜力巨大，该公司在华发展前景广阔。 据蒂森克虏伯电梯集团扶梯/登机桥事业部首席执行官拉蒙·索多马约介绍，新落成的TK电梯中山生产基地投资4亿元人民币，是其全球四大基地中唯一可同时实现自动扶梯、人行步道以及机场登机桥等蒂森电梯集团全系列产品的一体化生产基地。
其实早在1995年，蒂森克虏伯电梯集团就已在中山建立了一家生产自动扶梯和升降电梯的工厂。但是，受产能等各方面的限制，蒂森克虏伯电梯执行董事会主席爱德温·艾希勒承认，其电梯业务一直未能在中国市场有好的表现。
据第三方机构的调查数据显示，每年世界电梯的安装量为30万套，其中6万套在中国，且仍没有减速的迹象，中国已成为世界最大的电梯新增市场。这一市场70%的市场份额由美国奥的斯、瑞士迅达、芬兰通力、德国蒂森克虏伯、日本日立等13家大型外商投资公司把持。而与竞争对手奥的斯、三菱以及日立相比，全球第三大电梯集团蒂森电梯在中国市场竞争中则处于落后位置，2004-2005财政年度中，面向中国的销售额仅为1.35亿欧元。
“这也是我们兴建新厂的原因之一，追加投资扩大产能，以及尽可能地在当地生产以降低成本。”蒂森克虏伯中国投资有限公司总裁兼CEO魏文思在接受记者采访时表示。
据魏文思透露，在公司的最新规划中，其全球市场焦点锁定为机场配套设备。而目前正在规划建设中的机场项目已达42个之多的中国市场，显然是不可被忽略的高速成长的市场。“蒂森克虏伯希望集团旗下各领域市场产品都能保持世界前三名的位置，而中国最有可能成为蒂森的最新增长点。”
2011年4月26日，蒂森克虏伯电梯在中国参与建立新合资企业，以期加强其在中国的业务。蒂森克虏伯（中国）有限公司初步持有苏州曼隆电梯有限公司25%的股份，并拥有选择权在日后购入剩余股份。 值得注意的是，蒂森电梯中山基地的落成，仅仅是TK在中国日益频繁的扩张举措之一。
事实上，正如其CEO艾克哈尔德·舒尔茨一直在各个公开场合所宣告的那样，TK正在“高速增长的中国市场中系统化地扩张业务”。
凭借钢铁起家的TK集团，是行业内著名的“多元化企业”，除了主业钢铁、不锈钢以外，在延伸产业的拓展已成相当规模。
TK拥有的多个业务子单元———如钢铁技术(包括工厂技术、船舶系统、机械工程、磁悬浮列车)、电梯(升降梯、自动扶梯、人行步道和登机桥)、服务(材料服务、工业服务、特殊产品加工服务等)，均在世界同业内盘踞领先地位。
相较于以前多以合资形式试水中国的延伸产业(比如TK的汽车零部件业务在中国有5家合资公司)而言，以TK集团全资拥有的、最大电梯生产基地在中国的落成为标志，TK的多元化触角已在中国彰显了其最新战略构想。
事实上，之前TK在中国最为频繁开展的仍是钢铁领域的合作。
从今年年初，TK不锈钢公司中国战略的全面调整———追加巨额投资、为其上海工厂的生产线扩容、预备将单一产品产能由9万吨提高到25万吨，同时还专门在广州增设了专门针对中国华南市场的供货中心。
到7月25日，鞍钢新轧-蒂森二期工程奠基，这将使鞍钢新轧-TK镀锌钢板有限公司成为蒂森克虏伯钢铁集团在海外的最大合资冶金工厂。
当年11月1日，中信集团公司与蒂森签订了巴西大西洋钢铁公司焦化项目合同，这一总金额高达2.69亿欧元的合同是迄今为止中国企业在全球焦化领域承揽的最大宗设计、采购和施工工程总承包项目。
而之前TK针对中国最大的内燃机曲轴生产企业———天润曲轴一条重要生产线80%股份的并购，由于其股份比例已经触及中国关于外资在中国占据市场份额的“红线”，则仍有变数。据业内人士估计，由于天润曲轴在国内的市场占有率为50%－65%，通过控股其锻钢曲轴业务80%的蒂森克虏伯，有可能将其在中国的市场份额提高到25%。
“虽然2005年TK在中国的营业额仅为12亿欧元，但中国显然是最不能被忽略的战略要地。”魏文思认为，相较于TK全球421亿欧元的总盈收额，TK中国的盈收比例虽然微小，但中国仍然被当作他们“最重要的”增长点之一。
1、蒙诺创于1916年美国，全球知名悬挂系统OE配套减振器供应商
2、Sachs品牌始于1894年，现隶属于德国采埃孚旗下，专注于为乘用车提供减振器、
3、倍适登始创于1873年，1988年成为蒂森克虏伯集团旗下子公司
4、始于1919年日本，KYB公司是世界上较大的液压设备制造商之一
5、日立安斯泰莫是由日立汽车系统、京滨、昭和及日信工业4家公司于2021年1月合并组成
6、KONI始创于1857年荷兰，是全球出色的性能和可调减震器制造商
7、万都创立于1962年，是韩国大型汽车零部件生产公司
8、南阳淅减成立于1951年，是以生产汽车减振器
9、正裕工业成立于1994年，是国内较早从事汽车悬架系统减震器生产的企业之一
10、东机工成立于1988年，富奥股份与日立安斯泰莫合资成立，专注于汽车减振器及相关产品