并联后电压不变，输出电流翻倍，对负载没有影响。也就是说，原来的电池可以正常工作，并联同一个电池后，工作时间可以翻倍。
理论上，SAIC汽车用铅酸电池可以并联使用，但由于电池个体差异、使用寿命等因素，不容易平衡，会影响使用寿命。如果单个电芯在使用过程中出现短路故障，会迅速烧坏电池外部的连接线、电杆甚至起火。未来并联相当于串联电池组中的一个大容量电池。当不同容量的电池串联放电时，小容量电池会先放电。这时大容量电池还是有电的。如果没有欠压保护，那么就会发生反向充电，小容量电池很容易被反向充电损坏。如果启动欠压保护，那么整个电池的容量也会以最小的电池容量为基础，单独增加一个电池的容量是没有效果的。另外汽车的充放电波动比较大，电池并联运行不允许太宽。小电池容量小，容易充电不足或过度充电，也容易过放电或放电不足而过早损坏。因此，在实践中不建议使用电池并联运行。
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汽车电瓶没电了怎么并联电动车电瓶
两块12伏，20安的电池可以并联启动小轿车，两个12v电瓶并联可以启动汽车，当一辆汽车电瓶电量不足时，可以并联一个电量充足的电瓶来启动汽车是可行的。但是经量少用，因为汽车电池都是十二伏电压的，也就是车子上所有用电设备都是十二伏的。两个电池并联后，电压就会增加一倍，也就是变成二十四伏了。这样就与车子的所有用电设备不匹配了，就可能烧坏这些设备。
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这样的问题要在实际使用上来体现，在本车上是｜2Ⅴ的电源，那么在正常下就满足起动要求无需再增加电瓶数量。然而在车辆遇到故障时多次使用起动机大量放电，这样就使电瓶容量下降转速降低，同时电瓶电压也会下降使电器不能正常工作。这时并联2块电瓶就好起功。
但是，注意不能直接拿电动车电瓶连接汽车，因为电动车一般是36V以上，电压太高。也不宜用单个12V电瓶给汽车使用，因为汽车发动的电流非常大，单个电瓶容量太小内阻相对较大，长期使用容易损坏电瓶。
一定要先搞清正负极，红色是正极，黑色是负极，你的电瓶正极一定要连他的正极，负极接负极。意思就是，先把有电的电瓶正极用红的一头夹住再把另一头夹在没电车上电瓶的正极，然后用黑色的一头夹在有电电瓶的负极，另一头再夹住车上电瓶的负极，之后就可以发动汽车。汽车打着火后，先拆掉负极的夹线，再拆掉正极的夹线。（正负极一定不能搞错）
一定要避免短路。
接线和拆线的顺序也不要搞错，否则会接线端子接触的时候会打火。
附上详细步骤和：
1、首先必须要有另外一辆车在旁边搭电，选择跨接电线时，电线的顺序不能弄反了，要将没电车的电池正极与另一辆车的电瓶正极相连接，另一辆车的负极与没电车发动机舱的金属部分相连达到接线的目的。
2、电线连接好后先启动另一辆车的发动机，就可以给没电车提供可靠的电压，踩油门可以加快充电的速度。
3、注意：
1.搭线前两辆车均应处于熄火状态。
2.待充电完成后，应按照与连接顺序相反的方式取下跨接电缆。