长安欧尚X7是一款我非常熟悉的SUV，从亮相，到试驾，再到上市，全程几乎都有参与，以下是我对这款车最直接的评价，?“它是一款性价比很出众的车型，既有自主品牌车型的高智能、高科技，又有作为一辆车该有的驾驶质感”，从上市至今的表现来看，长安欧尚X7可以说担负起了其在紧凑型SUV市场开疆拓土的重任。近日，长安欧尚又向另一个细分市场发起了挑战，推出了基于燃油版长安欧尚X7打造的纯电动车型，长安欧尚X7?EV，新车NEDC续航405km，补贴后售价为15.99-17.99万元，选择一款成熟车型来“新能源化”?，“拿来主义”的长安欧尚X7?EV能否给其进军新能源市场开一个好头呢？
设计成熟，接受度比较高
相比市面上五花八门，特立独行的新能源车型，长安欧尚X7?EV选择了一套比较稳妥的设计，而且这套设计已经在燃油版车型上得到了高度的认可。此次的EV版车型只是在细节之处加入了很多新能源车的元素，看上去很有概念车的感觉，尤其是车头部分，整体性很强，封闭式的前脸一眼就可以辨别其新能源车的身份。
车身尺寸方面，长安欧尚X7?EV的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。设计方面，基本和燃油版车型保持一致，由于侧车窗边框采用了和车身颜色相差较大的配色，所以看上去有点双色车身的感觉，时尚感增加了不少。尾部依然是满满的厚重感，排气装饰也得以保留。
相比燃油版车型运动的内饰设计，EV版车型通过配色和用料突出了温馨的视觉感受，整个内饰几乎全部采用大面积软包拼色搭配，简洁大方，而且不失时尚感。虽然长安欧尚X7?EV的设计缺乏一些新鲜感，但能保证较高的用户接受度，对于一款初出茅庐的新能源车型来说，稳妥大于一切。
配置丰富，价格不贵
众所周知的一些原因，新能源车型的价格是普遍高于同级的燃油版车型，长安欧尚X7?EV也不例外，庆幸的是，EV版本并没有比燃油版车型贵太多，补贴后15.99万起，对于一款标准的紧凑型SUV来说，确实不贵，而且在配置方面，甚至比燃油版车型还要高，性价比高的传优势还是得到了传承。
尤其在科技配置方面，长安欧尚X7?EV表现还是很出色的，除了全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏、手机无线充电、电子手刹、360全景影像以及旋钮式换挡等一些常见的科技配置外，长安欧尚X7?EV还配备了人脸识别系统，可实现刷脸进入功能，结合人脸识别系统还可以进行疲劳驾驶预警。
动力方面，长安欧尚X7?EV搭载59.9kWh磷酸铁锂电池组，NEDC综合续航里程为405km，最大马力204Ps，峰值扭矩310N.m，其动力相当于一台2.0T涡轮增压发动机。为了进一步降低能耗，长安欧尚X7?EV还搭载了马牌低滚阻轮胎，可有效提升续航里程10%以上。
骑士语录
选择燃油版车型来“新能源化”，这是绝大多数传统车企惯用的手段，长安欧尚X7?EV的优势则在于燃油版车型产品力已经趋于成熟，市场表现出色，并且拥有不错的消费者口碑，这就为EV车型的推出奠定了良好的市场基础，再来聊聊长安欧尚X7?EV的产品力，作为一款纯电动车型来说，补贴后15.99万起的售价确实不贵，其余和之前我对燃油版本的评价是一致的，一句话，长安欧尚X7?EV在产品方面可以说已经万事俱备，至于“东风”，还是要看长安欧尚品牌的传播力度。
来源：autohome
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太平洋汽车网长安欧尚新能源汽车ev电池装在座位底部。动力方面，长安欧尚科尚EV采用一台型号为TZ220XS-EP10027的动力电机，电机额定功率/峰值功率为45kw/90kw。从申报信息看，新车采用了较为罕见的磷酸铁锂电池组。
而包括长安汽车、吉利汽车、比亚迪在内的一众中国车企更是在新能源领域达成了要实现“弯道超车”的共识。作为长安汽车旗下的全新乘用车品牌，长安欧尚也没有落下脚步，在旗下首款紧凑SUV车型长安欧尚汽车X7取得上市首月就销量破万的成绩后，乘胜追击，EV纯电版车型正式亮相发布。
燃油版优势有效沿袭，大空间高配置现在市面上的大部分纯电动汽车，都是基于燃油车改装而来，在外观、内饰以及配置上，基本会与燃油版车型保持90%以上的相似度。
长安欧尚汽车X7EV版也是如此，燃油版车型的轴距分别超出哈弗H6、吉利博越Pro105mm、183mm，配备开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统、全方位超高清的“千里眼”远程视频系统和同级独有人脸识别系统，这些优势都被EV车型沿袭了下来。
只是在一些细节处，长安欧尚针对X7EV版的新能源属性进行了细节调整。比如说在前脸部分，采用了封闭式前格栅设计，长安欧尚云鹰LOGO位于格栅上方的黑色饰板处，而车辆的充电接口则被隐藏在了LOGO内部。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）