以前的北上广,现在的“帝都”和“魔都”;以前的四合院石库门,现在的三里屯陆家嘴;落户后的福利究竟有哪些不同呢？
北京和上海都是中国一线大城市，而且一个是“帝都”一个是“魔都”。所以经常被人拿来PK。以前经常是吃喝玩乐的PK，今天落户君就给大家捞点儿干货，咱们一起看看这两个城市的福利待遇到底那个更强！
1.医疗
北京：现有三甲等医院共计——35家
上海：现有三甲等医院共计——28家
在医疗方面，北京略占上风，作为“帝都”汇聚了更多的医疗资源
2.社保
低保：
北京：2016年城镇最低生活保障金为：800元/每人每月
上海：2016年城镇最低生活保障金为：880元/每人每月
最低工资：
北京：2016年最低工资标准为：1720元
上海：2016年最低工资标准为：2190元
第二回合的社保PK，上海扳回一局，确实比北京高不少哦！
3.养老津贴
北京：
1、90-99岁，每月可领取100元高龄津贴;2、100岁（含）以上，每月可领取200元高龄津贴。3、 80岁（含）以上居家养老的老人，可领取每月100元的养老券。
上海：
1、65-69岁，每人每月75元。2、70-79岁，每人每月150元。3、80-89岁，每人每月180元。4、90-99岁，每人每月350元。5、100岁及以上，每人每月600元。
第三回合养老津贴的PK，上海反超北京一局。无论在发放年龄的广度上，还是发放金额的高度上，都超过了北京！
4.人口
北京：2015年年末，北京的常住人口为：2170.5万人
上海：2015年年末，上海的常住人口为：2415.27万人
这一回合的PK，稍微有点混乱。虽然上海在数量上胜出，但是考虑到大城市的人口并非多多益善，而需要良性增长。因此这一回合小编判定北京胜出。相信各位铁磁和我的想法是一样的！
5.平均寿命
北京：平均期望寿命81.8岁
上海：平均期望寿命82.41岁
这一回合上海以微弱的优势胜出，去过一次上海，明显感觉沿海城市的空气比北京好的多，而且上海土著居民的生活更慢一些！
6.养老系统
北京：
2016年将在城六区试点150个养老驿站，在此基础上，争取再建1000个以上社区养老服务驿站。预计到2020年，北京市每千名户籍老年人养老床位数将由2015年的38张扩充至40张。
上海：
2015年末，共有养老机构699家，床位数12.6万张，占60岁以上老人总量的2.89%。
考虑到北京和上海在养老系统的建设上，都将采取居家社区和机构相结合的方式，因此这一回合两个城市平局！
7.地铁线路
北京：
现在拥有18条地铁线路，334座车站，运营里程达到554公里，日均载客量：1194.69万人次。（不含S2线）。
上海：
现在拥有14条地铁线路，366座车站，运营里程达到617公里，日均载客量：1083.3万人次。（不含磁悬浮）。
虽然在里程和车站数量上北京不及上海，但是考虑到客运量的情况，这一回合北京胜出！
8.私家车
北京：
现在采取的摇号政策，据报道截止今年8月中签率已经是733:1了。
上海：
现在采取的是拍号政策，据报道截止今年7月，平均成交价为84483元
虽然在两座城市开车出行都是种“多么痛的领悟”，不过在车牌号派发方面，上海凭钱，北京凭运气。拿确定PK不确定，这一回合上海赢了！
9.房价
北京：
以二手房为例，16年8月平均成交价格为51558元/平。
上海：
同样以二手房为例，16年8月平均成交价格为57957元/平。
按照上面人口的对比规则，相对较低一方获胜，因此这一回合北京胜出！
10.平均工资
北京：
根据取自593038份白领样本计算，北京的平均工资为：7654元！全国排名第二！
上海：
根据取自491454份白领样本计算，上海的平均工资为：7734元！全国排名第一！
本回合，没有争议，上海胜出！不过看着两地的平均工资，心里默默感觉拖后腿的哥们儿也应该不少吧？
通过这么一比较，您可能也看出来了，其实两个城市的福利待遇难分伯仲，互有优劣。选择一座城市生活，其实能不完全靠这些冷冰冰的数据。更要选择一种适合你的城市气质，一种适合你的城市味道！
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不出彩，就出局！
2020年的北京车展虽然迟到了，但对于造车新势力们来说，能否在接下来的竞争中留下，或是借助2020年全球硕果仅存的大型国际车展舞台完成一鸣惊人，北京车展都势在必得！
回顾今年北京车展上新势力的表现，各家在未来规划，以及产品创新上，都悄然发生着新的变化，而一场酝酿已久的实力PK秀也正在悄然上演。
最具人气的高合HiPhi
要说今年造车新势力中的人气最高的一位，一定非高合HiPhi莫属！展台已经火爆到全天都需要排队的地步，足见人气之旺。
成立于2017年的华人运通在2019年发布了高合品牌，在今年的北京车展上，高合带来了旗下首款车型高合HiPhi?X。
超酷的NT门、L3级自动驾驶、可进化自定义的数字灯光系统、以及全球首款配备后轮主动转向的量产车等等名头，让这款车宛如一台来自未来的车型。
而高合HiPhi?X的志向也很远大，那就是它的邻居特斯拉家的Model?Y。
敢想敢干的小鹏汽车
造车新势力安身立命的根本最重要的便是创新，在这方面，上天入地无所不干的埃隆马斯克最值得业界学习，而有成为“中国马斯克”的想法的何小鹏，也赶在北京车展，发布了自己的新想法。
一向以“汽车发烧友”出名的小鹏汽车，这次没有甘于低调，为了在上市之后二鸣惊人，小鹏这次选择了直接“上天”。
在发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏不仅首次向外界介绍了其本人和小鹏汽车共同投资、控股的小鹏汇天，还直接亮出了超低空飞行汽车的第一代探索版本——旅航者T1。
不过，此次小鹏汽车展示的旅航者T1还停留在概念阶段，其当务之急还是解决目前两款智能电动车存在的里程焦虑问题。
对此，小鹏汽车还在此次车展发布会上推出了“小鹏超充免费加电计划”和“电池租赁计划”。
目前，飞行汽车还面临政策阻碍，行业仍处于探索阶段。在国内，企业发展飞行汽车业务需要通过空域审批。实际操作中，企业要向空军申请批准……
“低调”的蔚来汽车
相比历届车展上的C位和人气，今年的蔚来展台显得格外低调，没有新车发布，也没有声势浩大的明星大佬站台，位置更是选在了E4最角落里，守得一方宁静。
不过逛完一圈蔚来展台你就会发现，低调之下，其实蔚来已经进入到了另一个形态。
展台上许多车主志愿者忙前跑后，而蔚来车展的保留节目Seeds，也把主讲人从诺奖获得者换成了车主代表，和去年的NIO?DAY如出一辙，2020年蔚来汽车的北京车展，再次成为了车主当家的活动。如此高的用户粘度，着实让其他品牌眼馋。
随着合肥政府注资，如今的蔚来不仅销量节节走高，美股股价也达到了21美元的新高。大概，这就是成功之后的低调吧！
稳扎稳打的威马汽车
对于缺钱的新势力来说，榜上地方政府无疑是成功上岸的标志，而就在车展的前几天，威马完成了由上海国资委领投的100亿元D轮融资，不仅解决了造车的资金难题，创下了造车新势力单轮融资金额新高。
而在今年的北京车展上，威马也显示出了认真造车的决心，不仅带来了旗下最新量产车型?威马EX6?Plus?6座，还带来了首款可量产概念轿车Maven。
同时，威马还带来了全新WMConnect智慧数字座舱，该座舱具备深度AI学习能力和算力优势，在用户关注的自然语音交互、语音控制方面，具备超70个免唤醒词，可展示46种动态表情。
此外，现场公布的首款可量产的概念轿车Maven也将应用WMConnect智慧数字座舱。据悉，Maven可在无人驾驶状态下，自动寻找停车场停车，自动驶出停车场；Maven还具备800公里NEDC综合续航，其量产车型将于2021年底亮相。
蓝图初具的岚图
继岚图汽车首款概念车岚图iLand全球首发两个月后，又一款全新概念车岚图?iFree在本次车展惊艳亮相。
据悉，以此为原型，一款定位“零焦虑中大型高端智能电动SUV”的新车将于明年问世。新车型有望满足广大用户对高颜值、高性能、高智能、高品质电动汽车的期待，开启高端电动SUV市场的新格局。
“iLand和iFree的到来，标志着岚图汽车在Sedan、SUV市场的快速布局，同时也见证着岚图汽车众多前瞻技术的快速落地。”岚图汽车科技公司CEO兼CTO卢放表示。据悉，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后3到5年，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，扩展高端电动汽车的产品阵容。
走亲民路线的哪吒汽车
哪吒汽车在今年的北京车展上带来了三款车型，一款是当家的哪吒U，一款是全新的概念超跑Eureka?03，还有一款全新车型哪吒V。
而这其中，哪吒V无疑是关注的重点，作为哪吒汽车下一步规划的走量车型，这款小型SUV在产品打造上更加贴合用户的需求。
年轻化的外观造型设计、全新COUPE溜背造型，以及极简风的内饰，十分对味当下年轻人的胃口。而在配置上也诚意十足，无线蓝牙钥匙、无线充电、车内生命体征监测，还有车机/车家互联等等。与此同时，401km的续航在同级中也可圈可点。
新车预计在年底上市，期待一个贴近市场的定价吧！
依然坚挺的天际汽车
有太多新势力倒在了2020年，缺钱缺车加上市场恶化，注定是一场恶战，而就在所有人都以为天际这个品牌已经“凉了”之时，车展前夕，天际汽车带着自己首款量产车型ME7和位于上海静安商圈的首家天际中心誓言回归。
万幸，故事结局还比较圆满！
而赶上了末班车的天际汽车，同样出现在了本届北京车展上，这也是天际汽车再度亮出了自己的首款量产车型ME7。
装备一众同级唯一的智能科技，让天际ME7看起来“很能打”。比如Magic-3D交互界面、业内首创的5+X屏即时互联、FaceME人脸识别、AI智能助手、ME?Pilot智能驾驶系统、整车OTA等。
当然，问题的关键还是售价，在造车新势力已经明显分化的当下，ME7的21.88万-28.98万指导价能否被广大消费者接受，依然是天际不得不面临的又一新难题。
红点观察
不出彩，就出局。
随着造车新势力洗牌接近尾声，如今还能在北京车展上见到的品牌，无疑都是值得骄傲的，至少撑到了2020年的这个秋天。不过未来的市场只会越来越残酷，北京车展之后，下一次车展又会有哪些品牌出局，这一面又是否是最后一面，对于造车新势力们来说，都充满了未知。
但是，我们依然有理由相信，只要能够把握住时代的脉搏，造车新势力们弯道超车可能性依然存在！
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