汽车上都有哪些泵？你都知道吗。水泵，冷却水用。机油泵，润滑用。汽油泵，喷油用。转向助力泵，转向用。刹车泵，刹车用。离合泵，踩离合用。雨刮水泵，雨刮水用。下面一起来了解一下这些泵类吧
汽车水泵
水泵是冷却系统的动力源，作用是使冷却液在发动机的水道内循环流动以保持发动机的正常工作温度。
汽车水泵一般是由曲轴直接驱动或者通过皮带由曲轴带动，称为机械水泵，特点是能冷却强度与发动机的转速成正比，在高速能提供较大的冷却强度，但是如果是大负荷引起的低速则会使冷却强度不够。因此新开发的汽车有的使用电动水泵，通过电脑控制电流来驱动水泵，可以根据汽车的实际需要灵活的改变冷却强度。
但是无论机械水泵还是电动水泵，一般都是用离心式的水泵。如图，水泵叶轮向后弯曲，其叶型与水流方向一致。叶轮旋转产生的离心力将水从进水口甩向出水口。
机油泵
机油泵是润滑系统的重要组成部分，作用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。
汽车用机油泵通常采用容积式回转泵，其原理是依靠工作元件在泵腔内做回转运动，使工作元件交替增大和缩小，实现液体的吸入和派出。
常见的有以下3种类型。
外齿轮式机油泵在油泵进口处体积增大，产生真空度，机油从进油口被吸入，然后被轮齿带到油泵出口处，出口体积变小，压力增大，将机油压入出油道。主动齿轮由凸轮轴上的或曲轴直接或间接驱动。
内齿轮式机油泵原理和外齿轮式是一样的，因为其中有月牙块，所以又称为月牙型机油泵。月牙块和内外齿轮的齿保持接触，作用是和齿轮一起构成密封腔，以便齿轮能将机油带到出油口。
内外转子式机油泵内转子由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心有偏心距，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。外转子比内转子多一个齿，所以内外转子同向不同步。
汽油泵
按驱动方式分为机械驱动和电动驱动两种，按照机构形式可以分为膜片弹簧式，滚柱式，涡轮式。无论如何分类，其原理都是依靠改变油腔的容积来泵油，因此都是容积式的汽油泵。
机械驱动膜片式汽油泵摇臂在凸轮的驱动下带动拉杆做上下往复运动，膜片在拉杆和膜片弹簧的作用下上下运动，不断改变油腔的容积产生泵油效果。由于需要凸轮驱动，所以机械膜片式汽油泵要安装在发动机上。
电动驱动膜片汽油泵通过给线圈供电产生磁吸力来带动膜片运动泵油.
电动驱动滚柱式汽油泵转子与壳体存在一定的偏心。转子在直流电动机的驱动下旋转，在离心力的作用下，滚柱紧压在泵体的内圆表面上，形成五个相对独立的密封腔。旋转时，每个密封腔的容积不断发生变化，在进油口时，容积增大，形成一定的真空，将经过过滤的汽油吸入泵内。在出油口处，容积变小，压力升高，汽油穿过直流电动机推开单向阀输出。
电动驱动涡轮式汽油泵和滚柱式基本相同，将滚柱改成涡轮。
双极电动汽油泵为减少气阻，在现代汽车上广泛采用双级电动汽油泵，即由两个电动汽油泵串联，使供油能力提高。
车上有哪些打气筒？你们都知道。水泵，用于冷却水。油泵，用于润滑。汽油泵，用于燃油喷射。动力转向泵，用于转向。制动泵，用于制动。离合器泵，用于踩离合器。刮水器水泵，用于刮水器水。让我们来看看这些泵。汽车发动机水泵：水泵是冷却系统的动力源，其作用是使冷却液在发动机的水道中循环流动，以保持发动机的正常工作温度。汽车水泵一般是由曲轴直接驱动，或者由曲轴通过皮带驱动，称为机械式水泵。它的特点是其冷却强度与发动机转速成正比，在高转速下可以提供更大的冷却强度，但如果是低转速下重负荷造成的，冷却强度就会不足。因此，一些新开发的汽车采用电动水泵，由电脑控制电流驱动，可以根据汽车的实际需要灵活改变冷却强度。但是，无论是机械泵还是电动泵，一般都使用离心泵。如图，水泵的叶轮向后弯曲，其叶片形状与水流方向一致。叶轮旋转产生的离心力将水从进水口甩到出水口。油泵：油泵是润滑系统的重要组成部分，它的作用是增加油压，保证油在润滑系统中不断循环。汽车油泵通常采用容积式旋转泵，其原理是依靠泵腔内工作元件的旋转运动，使工作元件交替增减，从而实现液体的吸入和排出。有三种常见类型。外齿轮油泵：油泵入口处的容积增加，导致真空度升高。机油从入口吸入，然后通过轮齿输送到机油泵的出口。出口容积变小，压力增大，将油压入出油口。驱动齿轮由凸轮轴或曲轴直接或间接驱动。内齿轮油泵：原理和外齿轮式一样，因为里面有月牙块，所以也叫月牙式机油泵。月牙块与内外齿轮的轮齿保持接触，其作用是与齿轮形成一个密封的空腔，使齿轮能把油带到出油口。内外转子油泵：内转子由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子的中心是偏心的。内转子带动外转子同向旋转。外转子比内转子多一个齿，所以内外转子同向不同步。汽油泵：按驱动方式可分为机械驱动和电力驱动，按机构形式可分为膜片弹簧式、滚轮式和涡轮式。不管怎么分类，它的原理都是通过改变油室的容积来泵油，所以是容积式汽油泵。机械隔膜式汽油泵：在摇臂凸轮的带动下，带动拉杆上下往复运动，膜片在拉杆和膜片弹簧的作用下上下运动，不断改变油室的容积，产生抽油效果。由于凸轮驱动的需要，机械膜片式汽油泵应安装在发动机上。电动隔膜汽油泵：通过给线圈供电产生磁引力带动隔膜运动来泵油。电动滚筒式汽油泵：转子外壳有一定的偏心率。转子在DC电机的驱动下旋转，在离心力的作用下，滚子压紧在泵体内圆面上，形成五个相对独立的密封腔。旋转时，每个密封腔的容积不断变化。在进油口，体积增大形成一定的真空，过滤后的汽油被吸入泵内。在出油口，体积变小，压力上升，汽油经过DC马达推动单向阀输出。驱动电动涡轮式汽油泵：基本上和滚轮式一样，滚轮换成涡轮。双极电动汽油泵：为了减少气阻，现代汽车普遍采用两级电动汽油泵，即两个电动汽油泵串联起来。类似于滚子油泵，转子转动产生的离心力使叶片紧贴定子内表面，形成一个密封的工作腔。在转子旋转过程中，工作室先增大，然后减小，从而产生油泵送。单作用叶片泵，转子旋转一周，每个密封工作腔完成一次吸油和加压过程。双作用叶片泵，转子旋转一周，每个密封工作腔完成两次吸油和加压过程。活塞泵：通过凸轮或手动活塞在工作腔内的往复运动改变工作腔的容积，从而产生抽油效果。上腔泵油，下腔吸油。将油压从活塞的下腔泵送到上腔。高压油泵通常采用柱塞式油泵。柱塞式高压油泵和分配泵式高压油泵。直列柱塞式高压油泵：凸轮驱动活塞做直线往复运动来泵油。分配式高压油泵：平面凸轮带动活塞直线往复运动，同时旋转，油泵向多个气缸供油。对于六缸柴油机，分配泵的平面凸轮盘上有六个凸轮轮廓，间隔60；滚轮座中有四个滚轮，但它们之间的间距分别为60和120。柱塞顶部有六个进油槽，但圆周上仍然只有一个出油槽。相应的分配套筒也具