发动机活塞环安装时，区分第一道环和第二道环的方法是：白的是第一道环，黑的是第二道环，白的环外圆属于桶面环（想想桶的形状），二道环黑环的外圆属于矩形环。原因是：现代发动机都是高转速发动机活塞运动的行程较短，也就是活塞在缸桶内运行时会存在左右的摆动，从而会带动换子左右的摆动，如果一道环是黑色的矩形环这个摆动就会引起环子外圆的棱角刮蹭缸桶的内面，还会引起接住面减小密封不好的情况，由于白色的环外圆是桶面不管你活塞的行程多短外圆都能始终和缸桶内圆紧密的贴合，不会造成密封不好和刮蹭缸体内圆的情况发生，活塞在运动当中一道环摆动要比二道环大的多，由于现在的发动机趋向于短行程高转速所以现代摩托车把一道环制成桶面环，第一道环和第二道环叫做压缩环和机油环。一道环窄 边缘平滑一点， 二道环宽 边缘刺手。 二道环一般是黑色的， 其钢性较好。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。它们的材质不一样，第一道环的工作环境最差 ，其余的环依次递减。 所以在制作方面是特意加工的， 以增强它的耐磨，抗高温高压，不宜变形以提高，密封性能和抗腐蚀能力。在安装锥形环和扭转环时，应注意活塞环的安装部位和朝向：扭转环的内圆切槽朝上，外圆切槽环的切槽则向下；锥面环的小端向上；内圆倒角的环，倒角朝上；外圆倒角的环，倒角向下；有的活塞环在一面有“上”或“0”、“△”等记号，在安装作业时，须将有标记的一面朝上安装；桶面环或镀铬环应装在第一道环槽内；安装组合式钢带油环时，应首先将衬簧装入槽内，然后安装上、下两道刮片，并将两刮片的开口错开180°。
满意答案三中四叶草6级2012-08-03太对了！主要是油环，气缸磨损过大也会烧机油，通常排气管冒蓝烟就是油环刮不净的问题，气环不严、缸桶磨损就会下排气！ 追问： 下排气会怎样？ 回答： 烧机油，动力下降！就像是自来水，如果水管上有眼儿就会漏水，而水龙头流水量就少了！也可以这样说，1升油可以跑10公里，但是你下排气了就只能跑着9公里了，还会加快机油损耗！明白？ 追问： 你能不能告诉我为什么缸盖螺丝需按顺序紧，我会采纳的 回答： 油环安不好、磨损过大或断裂会烧机油的，缸盖必须按照顺序拧紧，就像翘翘板，你必须对称缸垫才会受力均匀，否则缸垫就会呲掉，造成漏水、漏气，单缸柴油机就摇不着了，一旦呲缸垫必须注意不能缺水，否则就会粘缸报瓦！你是啥车呀？开几年了？记住柴油机只要机油、水不缺，水温不高，机油压力不低，空滤干净，机器90%的大毛病都没了！就仨字，油水气！哈哈