没有列车长的一般以0，4，5，9结尾以及001和118/128号是靠窗户的，有列车长的，以3，4，8，9结尾以及001和112/122号是靠窗户的
一般普通火车（动车与高铁除外），他的靠窗位置尾号是：
0、4、5、9，如：10，29，55，74这些都是三座靠窗的位置
硬座
硬座一个车厢122-128人，分有列车长办公室的(122)和没有的。25G.T.K都是这样。可以从结尾数来看。大部分的0,5,4,9及118号靠窗，2,7,3,8及117号靠过道。有办公室的，4,9,3,8及1,3,5号靠窗，0,1,5,6及2,4,7靠过道。一般3车有办公室。
扩展资料：
动车
动车共有3种舱位。
商务舱坐席号分为A、C、F三种，其中A靠窗、C靠走廊、F则既靠窗又靠走廊，是单独的那个座位。
一等座坐席号为A、C、D、F，其中A、F靠窗,C、D靠走廊。二等车坐席号为A、B、C、D、F，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在A和C中间。
坐在汽车的哪个位置最安全？
靠窗户，硬座车厢尾数是4、5、9、0的座位靠窗户。
高铁分布图：
1、高铁动车靠窗座位分布图
商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊;一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊;二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中间。综上可知座位号为A、F的一定靠窗。
2、各型车座位安排如下
目前除动车组列车外，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。定员118座的靠窗座位尾数为：4、5、9、10，外加座位号1、118; 新空车112座靠窗座位尾数为：3、4、8、9，外加座位号2、5、112; 非新空车116座靠窗座位尾数为：2、3、7、8，外加座位号116。
3、位置分布
座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端;80—118号，应在车厢另一端;41—79号则在车厢中部。按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。如果是有列车长办公席的车厢靠窗座位号码一般以3,4,8,9结尾。
如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100%。作为参照对比标准：副驾驶座位的危险系数是101%、驾驶员后排座位的危险系数是73.4%、后排另一侧座位的危险系数为74.2%、后排中间座位的危险系数为62.2%。
汽车内最安全的位置是哪里？有什么依据么？
NO.1 后排中间座位
绝大多数车辆事故的撞击位置都位于车头部分，后排由于拥有更加宽裕的缓冲距离，所以对于一般轿车而言，后排座位的安全系数要高于前排，而就后排的三个座位来说，在发生侧面碰撞时，无疑中间的座位又能够获得最为宽松的缓冲空间，所以最安全的座位非后排中央座位莫属。
但如果后排不系安全带，后排中间位置就成了车中最危险的座位，一旦发生正面碰撞事故，其它两个座位还有前排座椅的阻挡，后排中间位置的乘客则会顺着前排，两个座椅中间的空隙飞出车去。
NO2：驾驶席后座位
虽然没有后排中央坐席那么万无一失，位于驾驶席后侧的座位也是非常安全的。
一来它位于后排，拥有充裕的前部缓冲区域，二来人会具有主动躲避的下意识反应。
万一发生难以规避的交通事故，驾驶者一般会选择以远离自己的另一侧车头去进行撞击，这种反应往往是出自本能，自然他身后的座位也就相当安全了。
N03：副驾驶席后座位
虽然不能和另外两个座位相比，但至少位于拥有宽松缓冲距离的第二排，因此副驾驶席后侧的位置也是很安全的。
NO4：驾驶席
关于驾驶席，其实很难评价它的安全系数高低，驾驶者开车安全，即使是一辆单薄小车也很安全，开车不靠谱，整辆车即使安全设备武装到牙齿，也很难让车上所有人在事故中做到全身而退。
抛开人的主动因素，假设驾驶席上坐着的是一个碰撞测试当中的机器人，那么他的安全系数将排列于后排三个座位之后。
NO5：副驾驶席
副驾驶席不安全很容易理解，它位于前排，缓冲距离有限，虽然拥有接近驾驶席的安全设施关照，在诸如追尾大卡车等很多事故当中，这些设施形同虚设。
另外，按照人类避祸本能，副驾驶席将比驾驶席获得更多的撞击机会，不管是平时上班还是外出旅游，安全是最重要的。
希望对你有帮助！来自湛江金富汽车的从业者！