事业主体 トヨタ自动车株式会社
建筑设计?プロデュース 日建设计?トヨタ自动车
运営主体 トヨタ博物馆
所在地 爱知県长久手町 展示企画体系 五十岚平达氏
敷地面积 46,700? 展示设计?映像企画 空环计画研究所
建筑面积 4,800? 建筑施工 竹中工务店
延床面积 11,000? 展示施工 乃村工艺社
展示空间（含、シンボルゾーン） 7,980? 照明演出 海藤オフィス
建物构造 地上3阶建 RC造?S造 映像制作 ユニオンプロジェクト
完成年月 1989年4月
丰田新概念车的设计理念是“动感温暖”
我觉得整个展馆的设计从外形到里面的展项，都非常棒。
首先外形就是采用了一个放大亿万倍的汽车零件，象征着在经济危机是整个汽车行业不断向上发展的一种气势；其次里面的展项并没有落入只是展示通用集团取得成就的俗套中，而是对未来的一种展望，是企业发展的一种雄心，也与本届世博会的主题理念不谋而合。
里面新型的概念车的展示，以及其中使人深受感动的短片，绘声绘色的描述了未来这种概念车给我们生活带来的便利，“行愈简，心愈进”是这个影片想要表达的主题理念，而我觉得通用馆主要表现出了一种从“行愈快，视愈广”到，“行愈简，心愈进”的不断发展。
总体而言我觉得通用馆是非常值得一去的一个展馆，如果你是一个汽车迷，那你可以欣赏到今年首发的雪佛兰新型概念车，如果你跟我一样只是一位普通游客那你也会发现里面的短片会带给你完全不同的视听享受。
ps 短片之后的舞蹈也非常不错
在内华达州拉斯维加斯举行的消费电子展上，几家汽车制造商正在展示他们对个人交通的未来设想。例如，宝马的i Inside Future概念车有一个全自动触摸显示屏，可将控制面板漂浮在中控台上方。现代的移动视觉通过墙壁上的一个入口将汽车和家连接起来。司机把车停靠在房子里，然后进入起居室。“KDSPE”“KDSPs”，但丰田想让驾驶更人性化。更加情绪化。Concept-I严格来说是一款概念车，目前还没有正式投产，它进化了“驾驶乐趣”的理念，以适应包括自动驾驶在内的技术进步。这辆车是在位于加利福尼亚州纽波特海滩的丰田CALTY设计工作室设计的，它让车主可以选择自动或手动模式，体现了丰田称之为“动力温暖”的理念。在新闻稿中，丰田汽车运营高级副总裁Bob Carter用“在丰田，我们认识到，重要的问题不在于未来的汽车是否会配备自动化或互联技术。这是与这些车辆打交道的人的经验。
这种接触主要是通过一个外号为Yui的特工来进行的。Yui从外部和内部与它的所有者进行交互。当一个人接近车时，Yui在车的外部显示“Hello”一词。加州理工学院的首席设计师伊恩?卡塔比亚诺告诉Engadget：
“当你第一次得到一个概念I的时候，它甚至可以用它的一个前灯给你迷人的眨眼。这就像是第一次遇见某人，你可以分享一些信息。
“你可以学到一些关于这辆车的知识，随着时间的推移，几周，几个月，几年的过去，卡塔比亚诺说：“相互分享学习基本上意味着你们可以相互了解。”概念艾和Yui学习和适应，创造了这种纽带。这种联系和这种合作真的可以创造出许多有趣的动态。
在车内，驾驶员和乘客进入的环境不是典型的现代汽车内饰。Concept-I不是黑色和铬合金，而是白色和金色。
“这是一个非常宁静、舒缓、美丽、吸引人的空间，当你需要仪表板或IP上的信息时，它似乎会出现在空白处，”Cartabiano说。
意味着中央仪表板上没有屏幕。取而代之的是，汽车在需要的地方显示信息，还通过各种接口显示信息，包括全息图像、声音、振动和光。脚坑中的彩灯提供了车辆是自动驾驶还是手动驾驶的即时线索。汽车后部的镜头投射来自外部摄像头的视频，以减少盲点。
随着时间的推移，情报人员将了解驾驶员的偏好，包括她喜欢去哪里和怎样去。内部传感器将能够监控驾驶员的情绪状态，YUI可以调整驾驶或路线，使通勤更加轻松。而且，由于它与社交媒体相连，Yui可能会提醒司机一件差事，或者建议在路上开一家餐馆，因为它知道司机一直想试试。
Yui甚至可以帮助司机保持对目的地之间那些冗长乏味的路段的警惕。
丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特（Gill Pratt）说Geekwire报道称，周三在CES上，Yui可以“与自动驾驶系统结合”，并被用于“让驾驶员参与对话”。去年在美国售出245万辆汽车的
丰田表示，计划在未来几年内对这款车进行评估。
观看视频：汽车是如何行驶的未来将保证我们的安全
最初发表在导引头上。