常见的几种汽车补胎方法
一、轮胎的作用
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；
3、其与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，衰减产生的震动；
4、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上。
二、能不能补胎要看情况
1.胎壁是轮胎外表面较脆弱的区域，主要起支撑轮胎以及避震作用。汽车行驶过程中胎壁受力比较大，但胎壁较薄，如果胎壁被扎破，虽然可以进行修补，但一旦受到较大负荷或撞击，容易引发原创口面破裂，出现漏气。负荷过大轮胎有可能变形，进而发生爆胎事故，建议及时更换新轮胎。
2.胎肩是连接胎面与胎壁的部分，即轮胎胎面边缘区域，汽车在过弯、极限驾驶等场景下，胎肩会接触地面，因此也属于受力区域。如果被扎破通常建议更换新轮胎。
3.轮胎出现鼓包情况，不建议补胎。轮胎在行驶过程中受到猛烈撞击时，物体与轮圈挤压轮胎后容易造成胎侧帘纱断裂，轮胎内的气压就会从断纱处将胎面顶起，且无法恢复原状，形成鼓包应更换新的车胎。
三、常用的几种补胎方法
1.胶条补胎：胶条补胎是一种简易式快速补胎方式，不需要对轮胎进行拆卸，相对简单。适用于轮胎被细小钉子扎破等轻微情况，作为临时应急使用；如果创口面积略大的情况下就不可使用这种方式了，因为在较大挤压力作用下，时间长了创口面容易再次漏气。
2.冷补胎：冷补轮胎需要先拆卸轮胎，然后适当打磨轮胎内壁的气密层，让气密层稍微粗糙一点，然后在打磨好的气密层上涂专用冷补胶水，之后贴上冷补胶片，使用工具让冷补胶片与轮胎气密层紧密粘贴在一起。冷补方式相对快捷、便宜，日常使用均没问题，但创伤面积略大就不推荐使用这种方式了，其耐久性没有热补胎和蘑菇钉补胎两种方式好。
3.热补胎：热补胎和冷补胎有些许类似，不同的地方在于它使用的是专用的热补胶片，工序略多，需要打磨到钢丝层，使用热补工具对胶片进行加热使其与轮胎气密层、钢丝层紧密融合在一起。这种补胎方式较为彻底，也耐用，是许多汽车维修店常用的补胎方式之一。
4.蘑菇钉补胎：蘑菇钉补胎是在冷补胎的基础上，先打磨气密层，然后先使用冷补胶水，之后再由内往外安装蘑菇钉，使蘑菇钉钢针穿过整个轮胎复合层，在轮胎胎面外侧使用钳子夹住拉出使其与轮胎紧密贴合，之后使用工具磨合好。这种补胎方式可用于胎冠穿刺孔的修复，对轮胎的气密层到胎面整个复合层都有修复的效果，整体耐用性较好。