如何判断车辆是否积碳严重，可以从车辆的怠速状态、油耗水平、动力水平这三点判断。
1、怠速状态，严重的节气门积碳可能会导致进气不畅，燃烧不充分空燃比不合理导致怠速不稳定，偶尔会感觉到明显的抖动。不过也并不能确定就是积碳，也许是缸线和火花塞，所以还要综合判断。
2、油耗升高，发动机内部如活塞顶部、喷油嘴、火花塞等位置有严重积碳，燃烧效率会越来越低，直接的影响就是油耗越来越高、动力越来越差，积碳也会恶性循环的快速增加。如果这些状态很明显的体现出来，清理积碳就有必要进行一次了。
除了通过车辆的运行状态可以判断，通过观察排气管尾喉也可以大致参考。用纸巾蘸一下排气管内部，如果是黑色干燥粉状没有问题，排气管都会有这种颜色；如果是油泥胶质状的附着物，也说明可能存在积碳过多的现象。
最后参考用车时间，连续3~4年没有进行过积碳清理，发动机又有这些症状的话就可以进行一次有效的清理了。入门级的清理方式可以“打吊瓶”，彻底清理可以用喷砂方式打磨清理，效果相当不错，供参考。
选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。就像人的鼻子在堵塞的时候会感觉呼吸不顺畅，整个人乏力精神萎靡。发动机积碳过多的时候，也会出现“精神萎靡”的情况。很多车主都有过这样的体验，自己的车在开过几年之后，动力表现越来越差。而积碳过多是其中一个重要原因。
当积碳过多的时候，我们自然要送到专业的修理店去清洗积碳。那么如何判断自己的爱车是否积碳过多？学会了这四个判断方法，自己也能知道个八九不离十了。
动力表现下降
当发动机积碳堆积过多的时候，附在火花塞的积碳会减弱它的点火能力，附在节气门的积碳也会影响进气量，这样就导致进气量不足。然后燃油和空气的混合气体进入发动机燃烧室之后，火花塞的点火能力又不足，导致燃油燃烧不够充分。这样一来不仅动力出现下降，还会继续产生积碳，形成恶性循环。
油耗上升
动力出现下降，车主感觉到动力很肉，那么想提速的话自然会踩油门的幅度大，这样一来油耗就飙升了。长此以往，车主就会感叹这车怎么变成“油老虎”了，兜里的钱都喂它去了。
冷车启动怠速不稳定
如果车辆在冷车启动之后，发动机怠速忽高忽低不稳定，并伴随着比较明显的抖动的话，那么说明发动机内部的积碳也比较严重了，并且尾气也会比较刺鼻。虽说尾气都不好闻，但是刺不刺鼻还是能分辨得出的。
观察发动机内部
当车辆行驶完之后熄火，五分钟过后观察一下机油加注口盖是否比较脏。另外查看一下发动机内是否存在黑色的碳化粉末。如果发现有的话，那说明发动机的积碳已经相当严重，需要赶紧去清洗积碳。
发动机积碳清理真的是一个非常广泛的概念，网上各种专家说，你的爱车跑一段时间需要清理一下积碳，也正是这句话，搞的所有的车主云里雾里，我的爱车究竟什么时候清理积碳？“ 汽车 概况”给大家一些积碳基本常识判断，如果你的车辆有以下特征，说明你的爱车需要清理积碳了。
1.车辆怠速抖动。正常情况下，车辆发动机怠速时，发动机转速都是非常稳定的，发动机转速上下二三十转波动，当发动机稳定时，如果你的爱车发动机转速波动较大，车主感觉到车辆发出嗡嗡的声音，或者轻微抖动现象，车主需要考虑一下，你的车辆发动机是否存在过多的积碳。
2.车辆动力不足、油耗还增高。发动机内部产生积碳，影响最为严重的就是发动机空燃比，发动机空气流通不顺畅，燃油喷射不均匀，燃油和空气混合存在问题，发动机内部空燃比很难达到理想的值，使得发动机燃油效率偏差，这种情况下，发动机发挥不出最佳的燃油经济性，车辆踩油门动力不足，并且车辆油耗相比于之前还高出很多，此时，车主应该仔细考虑，发动机内部是否存在积碳现象。
3.车辆经常性在城市路况驾驶，且经常性短距离行驶。发动机积碳现象主要产生于燃油效率非常差的工况条件下，而发动机在冷启动时，车辆速度较低的时候，其燃油效率较低，燃油效率低，很容易形成碳化物颗粒，附着于发动机内部（活塞、喷油嘴、火花塞、进气口、排气口位置），最终形成积碳。所以，长期在城市路况条件下驾驶的车辆，应该多拉一拉高速，以去除发动机积碳。
发动机积碳对于车辆来讲，是比较严重的故障，不仅会增加养成成本，如果积碳过多，发动机也比较容易出现拉缸现象。
如果车辆出现积碳对于车主来说是一件非常糟心的事情，无奈积碳这个东西完全没有办法让它不产生，这就需要车主时刻注意车辆的状态，那么车辆出现哪些症状说明已经产生积碳了呢？
其实从车辆开始驾驶的时候，积碳就慢慢生成了，达到了一定程度之后车辆会出现一些状态，这就需要车主们注意了，不过积碳的状态实在太多，今天我整理一些比较明显的症状，如果出现了大家可以考虑清理积碳了。
首先是怠速抖动，一般车辆怠速都很平稳，有些比较好的车即使在等红灯的时候车辆的抖动都是很难察觉的。如果抖动非常明显了，说明可能在节气门出现了积碳，需要检查一下。
其次是明显感觉加速无力，平时加速好好的，结果现在加速很吃力，这很有可能是进气歧管和喷油嘴出现了积碳，检查一下进行处理。
第三就是无缘无故的熄火，甚至有的时候启动以后怠速都会熄火，这个时候可能积碳已近很严重了，需要赶快去检查了。
最后就是油耗突然提升，这很有可能是积碳在喷油嘴、火花塞上出现，建议进行检查。
出现了积碳我们只能去清洗，所谓的拉高速清除积碳只是治标不治本的，另外平时我们可以考虑使用一些燃油宝之类的产品，让燃油更加清洁，同时也有清洁积碳延缓它生成速度的作用。
总体来说，对待积碳要科学对待，用科学的方法去清除积碳，同时注意日常的养护延缓积碳生成的速度，这样积碳对车辆的危害才能减到最小。
发动机在正常保养的前提下一般是不需要清理积碳的，需要做的清洗项目只有两个，一个是清洗节气门一个是清洗喷油嘴。节气门如果长期不清理容易被油泥附着，如果太脏会增加节气门开度，容易造成发动机怠速不稳，抖动等现象，一般2-4万公里清洗一下节气门就可以了。
而喷油嘴清洗你可以定期使用燃油添加剂，或者采用打吊瓶的方式进行清洗，本身清洗喷油嘴的时候就会附带有清洗发动机内部部分积碳的作用，不过喷油嘴位置不同清理的位置也不一样，进气歧管喷射的发动机可以清理喷油嘴，进气道，气门背部，燃烧室的积碳。
直喷发动机只能清理喷油嘴和燃烧室里的积碳，其他位置是没有作用的。如果积碳严重出现动力不足，油耗增加，噪音增大，抖动等现象，这时就需要考虑是不是需要清理积碳了，如果没有什么问题就不需要清理，很多车开了几十万公里也没清理过积碳，发动机也没有什么异常，所以清理积碳这个问题需要视情况而定，没有什么固定标准。
车出现冷车多次点火不易启动，热车正常；
引擎怠速不稳、忽高忽低；加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象行驶无力,
尤其表现在超车时；提速反应慢,无法达到原车动力；
尾气很刺眼、刺鼻、严重超标油耗比以往增加等等。
一般情况下就该清洗了。
可以去4S店或者快保店用内窥镜来检查一下发动机的积碳是否严重。
按照常规的保养，一般情况下积碳不会太严重除非长时间怠速这样会引起积碳大量的形成。
很简单，两种方法；
1、根据公里数来，2万公里洗一次节气门。5万公里洗一次燃烧室。5万公里清洗一下节气门和进气道积碳。
2、如果不安正常的周期来的话，那么尽量有抖动、油耗异常、噪音增大、车辆顿挫的时候，检查节气门、气门、燃烧室、点火线圈、缸内积碳。并顺便做清洗。
注意现在越来越多的车辆是涡轮增压直喷发动机了，一定要重视气门和燃烧室的积碳了，不然容易公里数长了容易导致大故障。
如何判断 汽车 是否该清积碳？
汽车 的动力是由热能能转换而来的，所以每台燃油的 汽车 都会产生积碳，长时间不清理会影响发动机的使用寿命，那么我们该如何去判断是否需要清积碳处理？
第一，根据行驶的公里数确认路线
为了保障 汽车 有更好的工作条件，建议车辆每4万公里最少清理一次发动机积碳，如果暴力驾驶或者行驶路段恶劣的应该提前
第二，根据发动机工作情况来确实
发动机内部积碳较多，会造成发动机工作不稳定，产生发动机抖动现象，如果发现此类现象，应该及时清理发动机内部积碳，确保发动机工作良好
第三，根据 汽车 动力来确认
在日常出行当中，发现我们的 汽车 动力明显不够，相比以往 汽车 动力损失过大，这时我们应该及时时检查发动机内部积碳，及时清理，减少发动机动力损失
第四，油耗
由于积碳增多， 汽车 动力会造成损失，油耗也会随之增大，如果发现油耗过大时，建议检查清理积碳处理
判断发动机内部积碳是否需要清理的方法有很多，如果大家动手能力强，可以拆某些零部件观察处理，这样是最准确的，如果你有更好的判断方法，可以在评论区上面讨论
判断车辆是否该清理积碳、最简单与直观的办法是拆开来检查。
车辆积碳产生的部位包含节气门、进气管道、燃烧室等部位，以燃料为动力的车辆，都不可避免产生积碳，当积碳严重时、会导致发动机动力下降、耗油量上升和尾气污染物排放增加等一系列问题。
一般缸内直喷发动机相比歧管喷射发动机的积碳要严重，如发动机内部积碳多，可能出现冷启动困难、甚至有时会出现不能一次启动的现象，在大负荷或者怠速时还有可能会出现抖动现象。
如发现车辆比平时费油了、并且伴随着怠速不稳、加速无力、抖动等现象时，可结合诊断电脑读取数据流并检查一下是否有异常的故障码，以及检查火花塞和点火线圈是否工作不良、或积碳严重等原因导致，如积碳严重、彻底的解决方法是将节气门和进气管道拆出来、用清洗剂和牙刷等工具一点一点将积碳清洗干净。
什么是积碳？老司机对积碳都不陌生。积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质、灰尘杂质等在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成 一种黑色的焦着状的物质 ，人们称之为“积碳”。
它一般 呈煤渣状，能够吸附汽油 ，让燃烧不完全的汽油再变积碳，以致恶性循环，积碳越变越厚，严重的甚至会将进气门堵塞一半。
积碳的形成需要一个漫长的过程，形成时间长短与 汽车 的使用环境、发动机结构、机油、汽油、驾驶员操作都有一定的关系。
它会沉积在发动机各个部位，比如 节气门、进气歧管、喷油嘴、进/排气门背部、燃烧室内壁、活塞顶端、排气系统、废气再循环系统、曲轴箱通风系统、三元催化转化器 等。
如何判断车辆积碳状况？
随着，进气歧管、发动机气门、喷油嘴和活塞积碳越来越严重，就会对车辆本身造成一下影响：
如果车辆出现以上状况，说明积碳已经比较严重了，应该注意及时清理，建议可以前往4S店预约清洗养护服务来清洗爱车积碳。
平时开车怎样才能减少积碳的积增？汽车 发动机内部积碳是难免的，所以当我们说如何减少积碳时，也只能从人为因素来减轻积碳的产生。
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