LIN总线是一种为汽车分布式电子系统定义的低成本串行通信网络，是对CAN等其他汽车多路网络的补充，适用于对网络带宽、性能或容错性要求不太高的应用。
LIN总线的工作原理如下:
LIN总线控制的控制单元一般分布在相互靠近的空中:传输数据为单线，各节点通过电池的正端电阻向总线供电，各节点可通过内部发送器下拉总线电压；
主控单元监控数据传输过程和数据传输速率:LIN主控单元连接CAN数据总线，监控数据传输过程和数据传输速率，发送信息头。LIN数据总线系统中的LIN控制单元直接起到与CAN总线“翻译”的作用，可以对与之相连的LIN主控单元和LIN从控单元进行自诊断；
在每个消息的开始，通过LIN总线主控单元发送一个信息头:在LIN总线主控单元控制的总线导线上的每个消息的开始，通过LIN总线主控单元发送一个信息头，它由一个同步相位组成，LIN总线主控单元以循环方式发送当前信息；
从控单元通过LIN总线传输数据:只有当LIN主控单元发出命令时，LIN从控单元才能通过LIN总线传输数据。传感器为信号输入装置，传感器中集成了电控装置，对测量值进行分析，分析后的值作为数字信号通过LIN总线传输。
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1、汽车的K线：控制单元和诊断仪之间进行数据传递的专门的一条线，也就是汽车的obd接口连接电控电脑的一根单独的数据线。can线：控制器局域网络(ControllerAreaNetwork，CAN)的简称。
2、汽车的K线：控制单元和诊断仪之间进行数据传递的专门的一条线。can线：控制器局域网络的简称。通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上。
3、通讯速率不同，LIN用在简单的控制执行器动作，如车窗；CANBUS是高速通讯网络，多集中在发动机控制，各ECU之间数据通讯。K线在我印象中同LIN差不多速度。
4、CAN总线是汽车通用的一个协议，K和LIN也一样，只不过不同车型用的不太一样，如卡车，汽车多用CAN，摩托车用K。硬线信号直接与芯片的引脚（PIN）相连，传输的是高低电平。
5、LIN总线：(LocalInterconnectNetwork)本地互联网，是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子系统控制。LIN的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。