上汽仪征：生产荣威750
上海汇众（仪征）：身缠伊思坦纳
扬州亚星：生产亚星客车和扬子客车
扬州中集：通华专用车，半挂车等
扬州盛达：生产特种车
扬州跃进：生产跃进客车
扬州宏运：生产客车和轻型卡车
江淮：生产轻型货车
江都女神：生产女神客车
基本就这些了吧
江淮客车板块在2010年已经全部整合进了安凯客车板块，但是安凯客车而是江淮汽车集团控股
所以现在的江淮客车，也就是说安凯客车。
整个江淮客车现有年生产能力是15000辆的产能，工厂有三个，分别是合肥安凯客车、合肥江淮客车、江苏扬州江淮轻型客车三个生产基地。
从技术上来说，江淮客车可以说在国内属于佼佼者，其江淮底盘在国内享有盛名，年产销量也位列前茅，而整个江淮客车板块有两大技术阵营，首先当属引进艾瓦客车技术的安凯客车，也就是所谓的安徽凯斯鲍尔，当然艾瓦客车而目前是奔驰旗下的客车品牌，2001年安凯引进了赛特拉S315HD车型，在国内生产了尊荣400，也是国内最高档的客车，属于大高三。
而安凯拥有国内的全承载专利权，也是国内主要生产豪华客车的厂家之一（另一个是引进尼奥普兰技术的青年客车），而江淮客车另一个技术阵营是引进韩国现代技术的江淮现代客车，其引进了韩国9米，12米的客车技术，在国内生产中高档客车。整个江淮客车板块有三个车辆代码
HFF是安凯客车，HK是江淮现代客车，HFC是江淮客车。
从产销规模上来说，2010年，整个江淮客车板块共销售客车11000辆左右，在国内排在宇通和三龙后面，位列国内第五