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汽车两驱(两驱车和四驱车的区别)

1. 两驱汽车

指汽车的后轮(或前轮)为驱动轮,前轮为从动轮(或后轮)固定不变;

2. 四驱汽车

指汽车既可以后轮为驱动轮,又可以前轮为驱动轮,但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮,驱动系统可以自动进行转换,比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮,这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。

一、四驱车:动力突出,通过性强,适于越野。

四驱车能够将发动机的动力分配到四个车轮上,能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。四驱系统大多出现在SUV车型上。目前,四驱系统一般分为:全时四驱、分时四驱和适时四驱。

1、全时四驱

顾名思义,全时四驱指的是车辆在行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。优点:拥有较好的越野和操控性能。

缺点:不能根据路面情况做出扭矩分配的调整,油耗偏大,经济性差。

2、分时四驱

分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式,驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式,是SUV车型中比较常见的驱动模式。

优点:既能保证车辆的动力性和通过性,又能兼顾燃油经济性。

缺点:驾驶者需要自行判断路况,手动操作切换驱动模式。

3、适时四驱

适时四驱又叫实时四驱,由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。它的显著特点就是

在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。

优点:

(1)自行识别驾驶环境,根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。

(2)在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面,车辆自动设定为四轮驱动模式,以获得更强劲的通行能力,而在城市路面等较平坦的路况上,车辆会自行切换为两轮驱动,以减少燃油的损耗。

(3)如果需要,部分车辆的驾驶者还可以按下中控台上的“LOCK”(锁止)键,实现全时四驱。

二、两驱车:价格合理,兼顾城市通行和越野

两驱车与四驱车的最大区别就是两驱车是由两个轮子驱动的。两轮车是分为前驱车及后驱车。后驱车多于在性能车上,而家用车则基本是前驱车。由于要与四驱系统进行对比,这里的两驱车我们同样以SUV车型为例。两驱车无论外观、内饰,还是驾驶视野和驾乘感受,都跟四驱车型没有区别。但因为是两驱车,其发动机的负载明显减小,油耗大幅降低。另外,两驱车的价格普遍要比四驱车更低。

家用车买两驱还是四驱

在汽车选购的时候,我们常常会遇到两驱车和四驱车这两个概念。那么,这两种车有什么区别?今天我们就来谈一谈,在行驶、性能和价格等方面,“两驱车”和“四驱车”真的有很多不同。

两驱车”指只有前轮驱动或后轮驱动的车,而“四驱车”又称作全驱车,可以由四个车轮一起驱动。在一般情况下,“两驱车”的驱动方式通常比“四驱车”更加简单。前轮驱动汽车通常是为了节约成本而设计的,因为前轮驱动汽车的动力通常会花费比较少的成本来生产。后轮驱动的汽车也有一些成本优势,因为只有后轮驱动的车辆相对较少。

在车辆行驶方面,“两驱车”和“四驱车”的表现也完全不同。首先,“两驱车”的驱动方式设计简单,其优势并不是在于行驶能力,而是在于油耗和车身轻量化方面。在行驶中,“两驱车”比“四驱车”更为节能。如果您的行驶路线通常只涉及市区或者平地路段,并且无需经过崎岖的山路,那么“两驱车”会更加适合您。

与“两驱车”相比,“四驱车”的行驶能力要强得多。在不同路面的行驶条件下,有四个轮子驱动的“四驱车”表现更加稳定,更有安全性。此外,在泥泞、积雪或者冰面路段,“四驱车”比“两驱车”表现更强。如果您的行驶路线涉及到这样的行驶条件,那么建议您购买一款“四驱车”。

最后,就是价格问题。由于其先进的驱动系统以及更高的性能,因此,“四驱车”通常来说要比“两驱车”价格更高。但是,确实也有一些便宜的“四驱车”可供选择。一种常见的方式就是进行附加配件或者后期改装,将一部普通的“两驱车”变成“四驱车”。但是,使用这种方式还需要考虑是否值得,需要了解对车辆原装质量和性能可能造成的影响。

如果只是普通家用的,买两驱车就可以了,其实四驱车和两驱车的行驶性能基本上没有什么区别,主要的还是要看车主行车情况。

若是车主是经常在城市和较平坦的路面上行车,使用的路面比较平坦,且附着条件比较好,这时选择两驱车是最好的选择。相对于四驱车来说,购买两驱车的费用稍微便宜些,所以一般家用车最好选择两驱车。

如果喜欢越野操控性更好的车,可以根据发动机动力是只传递给两个车轮还是全部传递给四个车轮来选择四驱和四驱的区别。一般情况下,就普通家用车而言,一般都是两驱车,如果是SUV,可能会采用适时四驱系统。

操控系统

由于四驱车的发动机动力可让四轮共同发力,所以该车的动力比较好,能很好的克服路面阻力,因此经常跋山涉水、跑山路的车主,四驱车是更好的选择。四驱车相对于两驱车来说,由于多了二轮驱动,其传动效率没有两驱高,且四驱车的油耗也会较大一些。

适时四驱系统相对灵活,可以根据车辆行驶情况自动切换两驱或四驱模式,还有一种是兼职的4wd系统,也差不多,但是需要手动切换,操作起来会比较繁琐。全时四驱在越野车中较为常见,即能始终为各个车轮提供驱动力。