德系车优点是提速快，耐用性高，安全性高。缺点是电子件一旦出问题很难完全解决，往往这种小东西造成最后的大问题，比如车无法启动。由于中国油的品次比较差，时间长了容易造成动力系统的问题。比如积碳，动力下降。
国产德系，新瓶装旧酒，往往光引进个壳，发动机永远是老三篇，小马拉大车。看起来厂家好像非常精通成本控制，其实还是工艺达不到原装的水平。优点还是安全性较高，毕竟原装车平台摆那里的，国产化再糟蹋，整体性能也不会下降太多。缺点，配置差，价格稍高，油耗不经济。德国人造车概念也和日本不一样，没日本那么精细，看得见的小功能，小物件没日本车多。
个人觉得德国车是享受驾驶乐趣的，日本车有点只是代步的工具。当然我是指的普通别摸我或四个环对比普通本田，丰田。
德系车分高中低端。
大众，低端品牌，中端是奔驰宝马，高端是保时捷。当然这不代表这几个厂家不生产高端车。奔驰宝马的主要定位还是豪华商务用车，也可以代表德系车的一种理念。
而大众这个低端品牌在德国的位置非常尴尬。因为大众无法继承德系车的理念。这就造成了一个问题，就是大众的车型没有什么优点，也没有什么缺点。在任何一方面都没有很闪亮的东西，但是在任何一个方面也没有绝对的劣势。
购车，几个要素，包括动力，安全，燃油，内饰外观，价格每个人衡量车的标准不一样，你可以自己去把这几个要素排序，然后找到自己喜欢的车。
德国车的动力和安全性能不如美国车，主要体现在排量较小，低速扭矩输出不如大排量车明显。另外主、被动安全性也较美国车逊色不少。
德国车的燃油性和内饰外观等又不如日本车，可以说小日本在燃油性，外观上都要比大众好得多。
当然，反过来比大众车都要强一点，就看你怎么看了。有点像买照相机，单反，长焦，卡片机三种，德国车就是长焦机，画质没有单反好，便携性也比卡片差，就看你自己喜欢什么了。
美系车性能好，德系车耐用。哪个好要看重点。美国车的特点是功率大，自重大，加速性能好，崇尚安全安静，车身宽大舒适，美国疆域辽阔，高速公路四通八达，路况好，长途驾驶是很平常的事情。所以一般的美系车都具有功率大，加速性能优秀，低速大扭矩，高速大功率的特点。崇尚安全和安静是美系车的另一个特点。美国的汽车安全标准全球最高，其汽车钢板厚，车身质量重，造型死板。安全气囊、TCS(牵引力控制系统)等大量安全技术是美国三大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒)发明或推广的。
德国是汽车和汽车工业的发源地。德系车底盘扎实，悬挂系统好，特别注重汽车的操控性能，追求驾驶乐趣。相比美系和日系，德系车在车身安全性和机械系统精密性上更胜一筹。虽然欧洲的新车总是有缺陷，细节也不如日系车，但在耐用性上却是世界第一。总的来说，欧系车属于注重内涵和个性的那一类。你需要慢慢体会其中的精髓。开了一段时间后，你会发现它真的有非凡的魅力。
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