如果你也是一个常年混迹于越野圈的老炮儿，那么小编相信，开车到野外“浪”早已成为你生活中不可或缺的一部分，在娴熟的驾驶技术和性能过硬的爱车助力下，我们可以翻山越岭，涉水过河，尽情享受生命馈赠的热血与激情。
经历往往会带来经验，这条真理运用在老炮儿身上再合适不过了。看到文章标题，你肯定会嘴角露出轻蔑一笑：啥？还有啥难题能难倒身经百战的越野老将？那咱们今天就来挑战不可能——不谈实战，剑走偏锋谈谈越野车圈的那些历史冷知识。
大众出产过?丰田?海拉克斯皮卡?尽管现在马斯克同志为了自家汽车上蹿下跳得正欢，称特斯拉质量绝对顶呱呱，但有人还是对此不屑一顾。他们说如果地球爆炸，那么最后一辆被摧毁的车肯定不是特斯拉，而是丰田的海拉克斯。那么现在问题来了，你见过带着大众车标的海拉克斯吗？
这个家伙的名字叫做大众Taro。虽然顶着大众的车牌，但实际上它算是大众和丰田两个汽车巨头“联姻”的产物。1989年，大众商用车公司曾经通过丰田正规授权，在德国小批量生产过这种一吨级皮卡车型。虽说是将日本车引入德国生产，但其实大众就是把第五代海拉克斯换了车标而已。
可能是由于水土不服的缘故，向来追求卓越品质的德国人民，对挂牌海拉克斯这个大块头并不买账，因此它的销量也一直不佳，在1997年就停产了。所以，现在如果哪位老铁手中还有这种怀旧车，不用怀疑，他一定是个越野车铁粉，这点毫无疑问，不接受反驳。
不带三叉标的奔驰越野车
提到奔驰越野车，大家脑海中第一时间想到的，肯定都是赫赫有名的G级奔驰。如果小编稍微加大一些难度来提问，什么车是不挂三叉标的奔驰越野车？我想，也会优等生给出“奔驰巴博斯”这个正确答案。其实啊，除了挂着B车标的巴博斯外，还有其他答案也能契合题干，你一定猜不到。
奔驰汽车刚开始进入奥地利、瑞士和东欧市场时，所销售的第一代民用版G（W460型），并没有使用奔驰车标，而是挂上了普赫车牌，相信不熟悉这段小插曲的人，看见第一代民用W460型奔驰车会大吃一惊。
除了这个古董级家伙外，奔驰还曾经联手标致，在法国组装过一台军用车，这辆车是基于奔驰G级基础上打造，但发动机和变速箱却为标致出品，它的名字叫做标致P4，相信你看完也会有和小编一样的感受——这辆军车外形怎么有点儿萌萌的？三菱共造过20多万台Jeep
众所周知，三菱生产过一度在越野圈内封神的帕杰罗，但估计没几位老铁知道，三菱还生产过吉普。其实只要看过详细参数你就会明白，三菱吉普说白了就是帕杰罗的前身，二者有着不得不说的亲密关系。
三菱吉普是在源自威利斯CJ3的基础上，稍加改进而来的，这点我们从三菱吉普没有车门、没有车顶，和左舵设定等就可以很轻易看出。不过，你可别小瞧这看似简单廉价的三菱吉普，人家无论爬山还是涉水全都不在话下！
也正是因为物美价廉，实用度高，三菱吉普在市场一直有自己的一席之地。一直到1998年，它才因为安全标准和排放标准受限而不得不停产，至此，三菱吉普在45年间大概生产了20多万台，它也成为了寿命最长的日系汽车之一。
挂着丰田立标的越野车
大家对丰田汽车的牛头车标已经非常了解，在上“正菜”前，咱们先来个开胃甜点——你知道看似设计简单的牛头标，实际上包含了“TOYOTA”所有字母吗？不信你仔细看下面的图解，是不是感觉打开了新世界大门？
说完车标设计寓意后，我们再来讨论车标位置。一般而言，大家看见的丰田汽车车标都是镶嵌在汽车上，和车身融为一体。那么，丰田汽车是不是就没有像劳斯莱斯、奔驰之类的立标车了？非也非也~其实丰田还真推出过少量立标车，比如在1990-2000年期间出产的陆巡使用的就是立标。
再比如90年代生产的普拉多，使用也是立标：
所以，下次你如果再出门，看见某位大哥的丰田车上居然有个立着的牛头标，别再草莽下定论，认为这是来自某宝的仿制货了，没准儿人家那还真的是原厂自带车标。当然，现在还能开这种车出门的同志，八成也是位越野界的资深老兵了。
兰博基尼的LM002是豪华SUV的鼻祖
其实兰博基尼创造过不少超越自己的故事。比如，现在主要造豪车的兰博基尼，以前是造农用车的，对，就是田间地头跑的拖拉机；再比如，一直主打造超跑的兰博基尼，居然还推出了SUV——Urus。
有不少人认为，Urus是近几年兰博基尼在SUV领域的突破之作，但其实，早在上个世纪70年代，他们就已经造出了一辆名为LM002的SUV汽车，这辆汽车如今被视为豪华SUV的开山之作。LM002诞生自20世纪70年代末的军用项目中，原型车是兰博基尼Cheetah，它也是兰博基尼在军车领域的第二次尝试。
军车自有军车的范儿，LM002也不例外。它整车重将近3吨，但是在出色的动力和传动系统加持下，这个大家伙的百公里加速仅为7.7秒，甚至最高时速可以达到208Km/h。但由于需求量不算大，且后续有了更好的替代产品，LM002于1993年便已停产，一共生产了328台。
好了，越野圈内的历史冷知识，今天小编就为大家普及到这里，不知道有没有触及到各位的知识盲区呢？小编也相信，博学的你一定还知道更多更有趣的越野知识，如果你愿意和大家一起分享这些小快乐的话，不妨在下方留言告诉我们~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
临海哪里有卖老把车
老爷车(vintage car)也叫古典车，一般指1919年至1930年之间制造的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。
老爷车这一概念始于1973年，出现在 英国的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是“经 典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，因此很快得到老爷车爱好者的认同，并迅速蔓延，成为世界各地爱好者对老式汽车的统一称谓。至今没有一个公认的对老爷车的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。
美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型（如：1925-1948年间生产）列为完全古典车（FULL CLASSIC），其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，取向偏好美国品牌，欧洲产品则有沧海遗珠之憾。并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。1973年老爷车“定名”后不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。
澳大利亚墨尔本聚集着很多年代悠久，品相完好的老爷车，最有意思的是每年澳大利亚国庆 节那一天墨尔本老爷车协会就会组织老爷车来一个大聚会，车主们开着自己的爱车来到这里展示，还能交流心得体会，甚至于交易。
临海台运二手车交易市场有卖老把车。根据查询网上相关公开资料显示，台运二手车交易市场有各式各样的二手车。老把车也称老爷车也称古典车，通常指二战前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。