每日要闻：
比亚迪汉EV海外首秀，预估价格4.5万~5.5万欧元；
江淮全新中大型SUV命名“嘉悦X8”；
一汽奔腾1.5T发动机热效率达39.06%；
武汉市将对购买在武汉生产且上牌的新能源车补贴1万元；
青岛对新建加氢站最高补贴900万元；
石墨烯电池“上车”：充电速度堪比加油；
2020年新能源汽车动力电池系统价格或将下降10%；
动力电池“无钴化”风口已至；
4月动力电池装车量环比增三成，磷酸铁锂需求恢复明显；
乘联会：2025年乘用车市场零售预计2400万；
日产计划淘汰Datsun品牌 削减3000亿日元固定成本；
零部件短缺 丰田削减北美工厂3成产量；
马自达发布利润预警 净收入或暴跌81%；
疫情已致欧洲汽车产量损失近240万辆。
每日要闻1：比亚迪汉EV海外首秀，预估价格4.5万~5.5万欧元
5月13日，比亚迪宣布旗下首款搭载刀片电池的纯电动车型汉EV在欧洲首发。据悉，比亚迪汉EV在欧洲预估的价格区间为4.5万~5.5万欧元，折合人民币约为34.6万-42.3万元。比亚迪汉EV已正式搭载量产状态的刀片电池和比亚迪即将发布的DiPilot智能驾驶辅助系统，同时也是中国首个搭载博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车。
每日要闻2：江淮全新中大型SUV命名“嘉悦X8”
江淮全新中大型SUV正式命名为“嘉悦X8”，并公布了该车设计图。新车外观设计稳重大气，还融入了众多流行元素。同时，嘉悦X8提供三种座椅布局，主打6座车型。
每日要闻3：一汽奔腾1.5T发动机热效率达39.06%
奔腾T77 PRO搭载的4GB15TD发动机获得中汽研热效率001号认证。根据中汽研测试，4GB15TD发动机最低有效燃油消耗率达到218.6g/kW·h，最高有效热效率为39.06%。
热效率是指燃料燃烧产生的热量转换成机械能的比例。优秀的发动机都有一个共性，就是热效率高。比如，从1995年至今，日本车企的发动机热效率从37%增长到41%。丰田就曾对外公布，旗下的一款2.5L汽油发动机热效率高达40%。一般来说，发动机热效率越高，燃油经济性就越好。
每日要闻4：武汉市将对购买在武汉生产且上牌的新能源车补贴1万元
5月14日，武汉市将发布促进汽车消费的实施细则，对从细则发布之日起至12月31日期间，购买武汉市企业生产且在武汉市销售、上牌落户的乘用车，由武汉市政府给予一定比例的补贴，其中，燃油乘用车每辆车按销售价格的3%，5000元封顶；新能源乘用车每辆1万元。
每日要闻5：青岛对新建加氢站最高补贴900万元
日前，青岛西海岸新区城市管理局制订《青岛西海岸新区汽车加氢站规划建设和运营管理暂行办法》，公开征求意见。
《暂行办法》显示，“按照加氢站类型和加氢能力，对加氢站给予一定建设补助和加氢补助”。
对2020年12月31日（含）前新建成的固定式加氢站，且日加氢能力≥500公斤的，可补贴900万元。
每日要闻6：石墨烯电池“上车”：充电速度堪比加油
据广汽新能源官方消息，石墨烯电池量产研发工作已走向实车，广汽新能源埃安车型将率先搭载。石墨烯电池具有超轻、超高强度、超强导电性等特性，8分钟就可以将电池充电至85%。
每日要闻7：2020年新能源汽车动力电池系统价格或将下降10%
日前，中国汽车动力电池产业创新联盟在线发布了《2019-2020年中国汽车动力电池和氢燃料电池产业发展年度报告》。报告认为中性假设下2020年新能源汽车产量较2019年下降10%或基本持平。预计全年国内新能源汽车产量合计110.6万辆，其中乘用车95.84万辆，商用车14.74万辆。
报告预计2020年新能源汽车动力电池系统价格将有10%的下降空间，对应采用三元电池和磷酸铁锂电池系统的价格分别可达0.90元/kWh和0.75元/Wh。燃料电池方面，预计今年燃料电池汽车运营有望突破5000辆，加氢站总数有望突破100座。
每日要闻8：动力电池“无钴化”风口已至
从蜂巢能源推出首款无钴电池，到今年特斯拉就“无钴”电池供应与宁德时代达成合作，再到比亚迪的刀片电池横空出世，直至5月11日宁德时代在其2019年业绩说明会上证实其同在研发“无钴”电池，“无钴化”也成为近期动力电池技术领域的重要话题。
一直以来，钴的价格波动极大程度上影响着三元材料的价格，成本问题一直是新能源汽车市场发展的绊脚石。作为核心成本的“动力电池”一直被寄予希望能够尽快降低成本，三元锂电池在降低钴比例和含量后，会相应地降低整车的成本。在“高镍低钴”的市场需求推动下，国际上主流的动力电池企业如LG化学、松下电池、宁德时代都在将低钴和“无钴化”作为下一代动力电池技术的研发方向。
低钴、无钴的三元锂电池正加速到来，同时，基于成本优势、技术成熟以及使用寿命、安全性等多方面优势，本身不含“钴”的磷酸铁锂电池也是目前“无钴化”动力电池的重要方案之一。
每日要闻9：4月动力电池装车量环比增三成，磷酸铁锂需求恢复明显
近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布4月新能源汽车电池产销量及装车量数据。数据显示，4月我国动力电池产量共计4.7GWh，环比增长5.5%，同比下降35.5%。其中，三元电池4月产量为2.9GWh，占总产量60.6%，同比下降33.7%，环比下降11.7%；磷酸铁锂电池产量为1.8GWh，占总产量39.1%，同比下降34%，环比增长49.6%。装车量来看，4月，我国动力电池装车量共计3.6GWh，同比下降33.7%，降幅有所收窄，环比上升29.5%。其中，三元电池共计装车2.6GWh，同比下降30.4%，环比上升17.8%；磷酸铁锂电池共计装车0.9GWh，同比下降39.2%，环比上升74.1%。
每日要闻10：乘联会：2025年乘用车市场零售预计2400万
乘联会:国内乘用车中长期预测下调，市场将于2021年恢复正增长，且在2022年增速达到小高峰后，后续年份逐渐回落至正常水平。2025年乘联会狭义零售口径预计2400万辆，年均增速约3%。
每日要闻11：日产计划淘汰Datsun品牌 削减3000亿日元固定成本
据彭博社援引知情人士报道称，日产汽车公司计划推进公司重组，削减约3000亿日元（约合28亿美元）的年度固定成本。
上述知情人士还表示，日产将逐步淘汰达特桑（Datsun）品牌，除了最近关闭的印尼生产线外，还将关闭另外一条生产线，并通过削减营销、研发和其他成本来实现今年的支出削减目标。
每日要闻12：零部件短缺 丰田削减北美工厂3成产量
据外媒报道，受新冠肺炎疫情导致的需求下滑和零部件短缺影响，丰田计划今年4-10月削减北美工厂三成产量。
今年4月至10月，丰田在美国、加拿大、墨西哥三国产量预计在80万辆左右，相比2019年同期下降约29%，较1月份公布的产量预期下降32%。目前，丰田在北美共运营7家工厂，其中美国作为丰田第三大生产中心，2019年产量占丰田全球产量的约14%，仅次于日本和中国。
每日要闻13：马自达发布利润预警 净收入或暴跌81%
据外媒报道，日本汽车制造商马自达下调了其上财年（截至2020年3月31日）利润预期。该公司警告称，受COVID-19疫情的影响，其净收入将暴跌81%。
5月12日，该公司在发给投资人的通知中表示，该公司上财年的净利润将下滑至121亿日元（约1.122亿美元）。
该公司当前预计，其营业利润将下降47%，相比此前预计的27%的跌幅有所加大。马自达认为，其在全球范围内的销量将下跌至141.9万辆，同样低于此前的预期。此前该公司预计其全球销量将下降4%，至150万辆。
每日要闻14：疫情已致欧洲汽车产量损失近240万辆
根据欧洲汽车工业协会（ACEA）整理的数据，从3月中旬至5月11日，欧盟范围内因疫情关闭工厂造成的产量损失已达2,396,54辆（包括乘用车、轻型商务车、公交和长途汽车）；平均停产时间为29个工作日。ACEA指出，如果继续停产或者再有工厂突然停产，产量损失情况将会更严重。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2月上半月车企大事记丨援产口罩/取消考核/1月销量出炉
05月29日汽车行业要闻：
12.99万起 长安马自达CX-30正式上市；
28.68-39.98万 上汽大众威然上市；
奥迪Q3轿跑今晚上市；
宏光MINI电动车开启预售 预售价2.98万起；
蔚来一季度财报：总收入13.7亿人民币，同比减少15.9%；
日本八大车企4月全球销量下跌54.4%；
赚钱更多了 汽车利润4月同比上涨29.5%；
比亚迪秦Pro EV自燃 整车被烧毁；
日产汽车计划三年内 削减120万辆产能。
每日要闻1：12.99万起 长安马自达CX-30正式上市
官方消息，5月28日，长安马自达CX-30通过线上直播形式上市，指导售价为12.99-17.19万元，共提供2.0L+6MT和2.0L+6AT两种动力系统，8款车型。新车定位于紧凑型SUV，是长安马自达品牌目前在售的第四款车型。
每日要闻2：28.68-39.98万 上汽大众威然上市
5月28日，上汽大众Viloran威然正式上市；新车共推出了330TSI 商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版四款车型，官方指导售价为28.68-39.98万元。
新车定位于一款中大型MPV，采用2+2+3座椅布局。新车长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。
新车基于大众MQB平台开发，采用了大众家族化设计语言，看上去颇具时尚感。动力方面，上汽大众威然全系均搭载2.0T发动机，根据配置不同提供低功率（330TSI）和高功率（380TSI）两个版本，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦），峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动方面与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。
每日要闻3：奥迪Q3轿跑今晚上市
5月29日晚19：00-20：30，奥迪Q3轿跑将正式上市。凭借“掀背造型的设计之美”、“动感撩人的时尚科技”与“舒适随心的驾乘体验”三大魅点，奥迪Q3轿跑展示出了独特的时尚型格。
新车在普通Q3设计风格基础上，加入了溜背等轿跑跨界元素，整体造型更加时尚动感。动力上，该车搭载1.4T与2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m。2.0T发动机最大功率分别是137kW和162kW，最大扭矩分别是320N·m和350N·m。传动系统，匹配7速双离合变速箱，部分车型配备quattro四驱系统。
每日要闻4：宏光MINI电动车开启预售 预售价2.98万起
5月28日，上汽通用五菱旗下首款四座新能源车——宏光MINI电动车正式开启预售。新车共有3种配置车型，预售价格区间为2.98万至3.88万元。
宏光MINI电动车车身尺寸2917/1493/1621mm，续航为120KM和170KM。
每日要闻5：蔚来一季度财报：总收入13.7亿人民币，同比减少15.9%
5月28日，蔚来发布2020年第一季度财报，总收入13.7亿人民币，同比减少15.9%。经营性亏损15.7亿人民币，环比收窄44%，同比收窄40%，优于市场预期。
蔚来预计今年二季度交付数达9500-10000台，将创季度交付记录。其中蔚来今年4月已完成交付3155台。蔚来汽车创始人李斌在财报电话会议上透露，蔚来中国公司有可能在中国上市。
每日要闻6：日本八大车企4月全球销量下跌54.4%
根据路透社的统计，日本最大八家汽车制造商4月份的总销量下降了54.4%。其中，丰田汽车包括大发（Daihatsu）和日野（Hino）在内的新车全球销量下降45%，至472703辆，连续第四个月下滑。丰田的业绩受到了日本以外市场下滑51%的拖累。本田汽车的全球销量下降43%，日产汽车的销量比去年同期下降近42%。日产汽车周四公布了11年来首次年度亏损。
每日要闻7：赚钱更多了 汽车利润4月同比上涨29.5%
5月27日，国家统计局发布的统计数据显示，4月汽车行业利润同比增长29.5%，对比来看，3月利润为下降80.4%。
据悉，1-4月，汽车制造业实现营业收入19520.8亿元，同比下降20.7%；利润总额680.8亿元，同比下降52.1%。销量上，1-4月汽车累计销量完成576.1万辆，同比下降31.1%。
国家统计局表示，4月份利润明显改善一定程度上与当月投资收益大幅增加、同期基数偏低有关。就接下来走势看，受市场需求尚未完全恢复、工业品价格持续回落、成本压力依然较大等多重因素影响，包括汽车在内的工业企业累计利润仍现较大降幅，盈利形势不容乐观。
每日要闻8：比亚迪秦Pro EV自燃 整车被烧毁
2020年5月28日，有微博网友曝出一辆粤B牌照的电动车在公共充电站发生起火的视频。从传出的视频来看，事故车辆为比亚迪秦Pro EV。目前，该事故车辆起火原因未知，比亚迪官方也未就此起事发表声明。
每日要闻9：日产汽车计划三年内 削减120万辆产能
日产汽车28日在日本总部发布了2020~2023年的三年事业改革计划，计划在未来3年里通过将全球产能从720万辆削减到600万辆，减少20%的产品数量，减少固定费用和管理费用开支，以及集中资源深耕日本、中国和北美三大市场等策略，最终实现营业利润率超过5%的目标。
2019年，日产汽车全球销量下滑8.4%至517.6万辆。2019财年（2019年4月1日~2020年3月31日），日产汽车营业收入、营业利润和净利润均出现大幅下滑，其中净利润为亏损6712亿日元，为过去10年首次年度利润为负。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2月上半月，国内外车企都有哪些大事儿发生？上汽通用五菱等车企为支援防控疫情，转产口罩；众车企纷纷宣布取消2月目标考核，与经销商共克时艰；上汽、一汽、广汽等陆续公布1月销量；吉利沃尔沃商讨重组事宜……针对2月上半月国内外车企重要事件，盖世汽车进行了梳理和回顾，供行业参考！
抗疫·减压
●?援产口罩?助力打赢“疫情攻坚战”
2月13日晚间，上汽通用五菱通过官方渠道宣布，其自产的第一批口罩已批量出货。据上汽通用五菱透露，“从想法提出到第一批口罩下线，仅用时3天。”
此前，上汽通用五菱曾发布消息称，在新冠肺炎疫情防控的关键阶段，其得到了广西区、柳州市政府的大力支持，计划联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩。按照项目建设计划，无尘车间将在本月建成并投入使用，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计能够达到170万个以上。
除了上汽通用五菱外，广汽、比亚迪、长安汽车亦纷纷宣布援产口罩，助力打赢“疫情攻坚战”。
经多方努力，2月11日，广汽第一台口罩生产设备已开始进行安装和调试。通过与供应商合作，广汽集团计划自制设备30至50台，这些设备中一部分用于广汽自己生产，部分将提供给广州市的其他国企进行口罩生产。
而比亚迪生产的口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货（口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天），直至疫情缓解和消除。
●?众多车企取消2月目标考核?并为经销商员工发放补贴
受疫情影响，今年春节期间全国各地4S店的客流量几乎为零。而为了保证春节假期中客户的看车需求，各大车企纷纷尝试开通了线上展厅，通过VR全景看车、线上询价等帮助经销商引流、集客。除了通过线上展厅的方式帮助经销商集客外，在这一特殊时期，为帮助经销商最大程度降低经营压力，各大车企还出台了系列缓解经销商压力的举措，比如对经销商取消单月考核、根据车型向经销商提供适当的库存补贴、鼓励经销商在营销方式上做进一步创新、给予最低利息的单车融资支持等。
据不完全统计，沃尔沃、奥迪、奇瑞捷豹路虎、上汽大众、北京现代等纷纷取消了经销商2月销售考核目标，部分车企还为经销商员工发放相关补贴。此外，福特汽车制定了减免销量考核、降低返利门槛以及库存减息等多项措施。东风悦达起亚取消2月提车及零售目标，一季度取消综合考核等。东风雪铁龙对月度目标、政策、商务行动进行调整。哈弗汽车在疫情期间实施不考核销售、进货、推广等。广汽传祺在考核、金融、销售模式等方面减负，并投入1100万元资金支持特约店进行疫情防范……
●?吉利率先研发“N95型口罩”过滤标准的车载空调滤芯
2月9日，吉利汽车宣布率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统研发攻坚战。公司将整合全球研发资源，成立专项攻坚项目组进行技术攻关，研发国内首个真正以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，打造吉利独有的G-CLEAN：吉利智能生态健康圈。通过开发行业领先的IAPS智能空气净化系统（Intelligent?air?purification?system），实现对细菌和病毒进入车内的有效阻隔和过滤。
1月销量公布（以下为部分车企）
●?上汽集团：1月销量下滑三成?自主乘用车板块逆势上扬
日前，上汽集团公布了1月产销快报。快报显示，集团1月累计销量为40万台，同比下滑34.55%。其中，合资板块下滑明显，上汽大众销量为11.3万台，同比下滑40.53%；上汽通用1月销量为12.5万台，同比下滑30.49%；上汽通用五菱1月销量为7.8万台，同比下滑51.1%。由此来看，上汽集团旗下合资板块1月份均呈大幅跌落之势。
不过，可喜的是，上汽集团旗下自主板块1月销量呈现上扬趋势。其中，上汽集团乘用车分公司1月销量超过了6万台，与去年同期相比略有提升；而上汽大通1月销量为1.15万台，同比提升11.42%。
●?中国一汽：1月销量35.35万辆?同比增长18.2%
日前，中国一汽官方公布，2020年1月，集团公司共计生产整车254259辆，销售整车353490辆，销售同比增长18.2%，取得新年开门红。
当中红，旗品牌生产整车10186辆，同比增长139.4%；销售整车12630辆，同比增长142.7%。解放品牌生产整车29474辆，同比增长-14.3%；销售整车61846辆，同比增长56.7%。轿车公司生产整车13615辆，同比增长-5.5%；销售整车16966辆，同比增长48.3%。合资合作事业板块生产整车200032辆，销售整车260930辆。其中，一汽-大众生产整车140285辆，销售整车184631辆；一汽丰田生产整车59747辆，销售整车76299辆。
●?长安汽车：?1月销量13.46万辆?长安福特同比增4.2%
2月14日晚，长安汽车官方发布1月产销数据。数据显示，2020年1月，长安汽车产量为12.39万辆，同比下降13.7%；销量为13.46万辆，同比下降4.56%。
尽管挑战重重，长安系中国品牌汽车依然交出了103899辆的成绩。当中，乘用车销量79708辆，逆势增长1.8%。具体到产品，CS75、CS35、CS55三大明星车型依旧表现亮眼，其中CS35系列单月销售10253辆，CS55系列单月销售10952辆。而长安CS75系列更是取得了单月销售25773辆、同比增长56%的强势表现。合资品牌方面，此次长安福特亦取得不错表现，整体销售15358辆，比去年同期增长4.2%。●?长城汽车：1月销8.03万辆，同比降28.16%
2月12日，长城汽车发布1月份产销快报。具体数据显示，长城汽车1月份的产销量分别达到了7.65万辆、8.03万辆，同比分别下降31.79%、28.16%。不过，?1月长城汽车出口呈现增长，共出口汽车4442辆，同比增长18.36%。
●?吉利汽车：1月销量同比下滑29%，但市占率再增高
2月13日，吉利汽车公布其2020年1月销量数据。数据显示，吉利汽车1月销量达111,838辆，较去年同期减少约29%，环比去年12月份减少约14%，已完成吉利汽车2020年销量目标141万辆的8%。
具体来看，吉利汽车SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现，其中?SUV产品1月共销售68,765辆，在当月总销量中占比62%，而博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车依然保持月销万辆的市场表现；轿车方面，轿车产品1月共销售41,901辆，占当月总销量37%；吉利新能源及电气化则共销售4762辆；另，对外出口2,265辆，同比去年同期下滑67.7%。
●?广汽集团：1月销量17.63万辆，同期减少15.94%
2月13日，广汽集团公布最新产销数据。2020年1月，集团实现汽车产量13.8万辆，同比下降24.3%；实现汽车销量17.63万辆，比去年同期减少15.94%。从合资企业看，2020年1月，广汽本田销售6.2万辆，同比减少16.1%；广汽丰田销售6.8万辆，同比下降15.2%；广汽菲克销售0.9万辆，同比下降77.6%；广汽三菱销售1.2万辆，同比下降31.6%。
●?日产1月在华销量11.81万辆，同比下降11.8%日前，日产汽车中国区宣布，由于受到中国传统春节假期提前和新型冠状病毒影响，其包含乘用车和轻型商用车在内的?1?月销量为?118,143?台，同?比下降?11.8%。
当中，东风汽车有限旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）1?月的销量为?101,300?台，同比下降?10.9%。东风日产销量为?92,158?台，同比下降?8.1%。日产轩?逸、第七代天籁?ALTIMA、奇骏、逍客、Kicks?劲客和?SUV?系列车型以及启辰?D60，启辰?T60，启辰?T90?和启辰?T70?为日产中国本月销量的核心车型。东风英菲尼迪销量为?3,103?台，同比增长?4.3%。
●?国内部分车企1月新能源销量一览?过半下滑超50%
根据中国汽车工业协会发布的最新产销数据显示，国内新能源汽车的产销在1月受到疫情和春节假期的影响，出现了较大幅度的下滑，产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下滑55.4%和54.4%，与此同时，各家车企也在近日陆续公布了1月新能源汽车销量数据，具体如下：
综合要闻
●?吉利与沃尔沃筹划重组?为整体IPO做准备
2月10日晚间，沃尔沃汽车发布消息称，其正与吉利汽车筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。沃尔沃汽车通过官方渠道宣称：“此次强强联手，旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。”
另据透露，整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。重组后，新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步将考虑在斯德哥尔摩上市。对于此次合并，吉利控股集团在致员工的内部沟通信中透露，“截至目前，我们还没有做出决定，也没有制定明确的时间表。
●?戴姆勒加大成本削减力度?裁员人数或达1.5万人
德国媒体援引戴姆勒公司消息人士报道，该公司正在加大其成本削减措施的力度，计划最多裁员1.5万人。去年11月，戴姆勒公司宣布，将在2022年之前至少裁员1万人，将人力成本降低大约14亿欧元（约15亿美元）。德国媒体最新的报道称，该公司实际裁员人数和成本削减数额将大大超过此前的计划。
●?福特汽车宣布高层管理团队调整
2月8日，吉姆·法利（Jim?Farley）被任命为福特汽车公司首席运营官。在此职位上，法利先生将带领福特汽车继续执行“共创明天”的战略计划，并向福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim?Hackett）汇报。福特汽车同时宣布，现任汽车业务总裁韩瑞麒（Joe?Hinrichs）在为福特汽车服务19年之后正式退休。
此次管理团队调整，将进一步加速公司借助智能网联汽车与服务的业务契机，全面向高增长、高利润的业务领域快速转型。
●蔚来汽车再获1亿美元可转债融资?投资方为两家亚洲投资基金
2月6日晚，蔚来在官网发布了一则最新信息，宣布其与一家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。
图：蔚来官方声明
根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额7000万美元的可转换债券。可转换债券的发行将依据公司与纽约梅隆银行伦敦分行作为受托人签订的合同进行。交易的配售需要满足惯例成交条件，预计约于2020年2月10日完成。同时，蔚来已于2020年1月以类似条款向另一家与其无关联关系的亚洲投资基金完成了另一笔非公开发行的可转换债券。上述两笔可转换债券本金总额约为1亿美元，且在2021年2月4日到期。
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