截止2020年奔驰v级车不会换代，在2019年的日内瓦车展上第2020款奔驰V级正式亮相。这次的2020款车型属于中期改款，外观内饰有小幅修改，并且还新增了一款动力车型。
此次推出的新款奔驰V级同样分为普通版和AMG Line版两种外观风格的车型，可开启顶棚的Marco Polo版车型也同时推出。
内饰方面新款奔驰V级还提供了钢琴烤漆、乌木、碳纤维以及拉丝铝等多种材质的中控面板可供选择，以此来体现新车内饰的豪华感。
新款奔驰V级增加了V300d车型，新车搭载2.0升柴油发动机，最大功率242马力，峰值扭矩500牛·米。同时V250d车型继续出现在新款奔驰V级车系中，其最大功率193马力，峰值扭矩440牛·米。传动方面，新车搭载9速G-TRONIC自动变速箱，同时，V250d和V300d车型均提供四驱版本车型。
扩展资料：
V级MPV提供灵活的布局设计方案可供选择——标配7座：2＋2＋3座椅布局；或选配6座：2＋2＋2 座椅布局。尊贵版/尊贵加长版在乘客舱第一排提供两张豪华真皮电动单人座椅，支持座椅反向安装，当反向安装乘客舱第一排单人座椅后，即可实现面对面座椅模式，适配于您的多种用车需求。
空间内拥有豪华真皮电动单人座椅，配备扶手、豪华头枕、腿托，座椅加热、座椅通风及按摩功能，处处彰显人性化设计。
可独立控制的乘客舱自动空调 （TEMPMATIC）在自动感温的同时， 可根据需求进行温度和风量调节。乘坐者也可通过调节处在后舱上方的后舱空调控制板，进行车内温度的调节。
汽车之家-2019日内瓦车展：奔驰新款V级正式亮相
梅赛德斯官网-奔驰V级MPV
对于新能源汽车动力电池的使用寿命，一般不是用时间来衡量，而是循环使用次数。既然是一个循环，肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。
需要说明的是，国家法律规定，当电池容量衰减到80%以下时，就要强制回收，需要进行梯次再利用。当然，深度充放电的情况下，所跑的续航里程也会更长一些，只是对于电池的衰减会更快一些。同时，平时的用车习惯对于动力电池的使用寿命也有很大的影响。
1、不要总是进行快充，要快慢充相结合。
2、不要经常让动力电池大电流放电：避免经常急加速和急刹车等。
3、长时间不用时，也需要定期进行充电，避免深度馈电。
4、避免在极寒天气下进行充放电。
5、定期做动力电池体检，基本1年可以做一次，到正规4S店进行保养维护。
新能源汽车最大的成本在电池、电机、电控“三大电”系统，而动力电池成本又是重中之重。从新能源汽车的成本构成来看，动力系统合计占比约50%，其中电池占到38%，电控和电机占比约12%。
目前主流的动力电池主要有两类：三元锂电池和磷酸铁锂电池。但目前市面上绝大多数新上市的电动汽车基本都采用三元锂电池，主要原因是三元锂电池的电池能量密度要远高于磷酸铁锂。
但从安全性和重复使用寿命两个角度而言，磷酸铁锂电池的性能都是要优于三元锂电池的。2017年工信部公布的8批共296款新能源乘用车中，采用三元锂电池的车型有221款，而采用磷酸铁锂的仅有33款。