明星座驾
狂飙演红了好多明星，明星的座驾也成了热门，让我们来看看大明星们的座驾，演安欣的张译，他的座驾是一辆劳斯莱斯古斯特，价格五百万左右。
演大哥高启强的张颂文，最为低调了，他的座驾居然是一辆电动车，价格4千元左右，真是让人想不啊！比普通人还低调。
演大嫂陈书婷的高叶，不但rén美座驾也特漂亮，她的座驾是一辆宝马m5,价格144万左右。
演孟钰的李一桐，她的座驾是一辆法拉利812，价格540万左右，车美人更美，香车配美女。
演程程的曲珊珊，她的座驾是一辆奔驰g55,价格200万左右，人漂亮又大气，车也有个性。
演泰叔的倪大红，他的座驾是一辆吉普牧马人，价格在50万左右。
狂飙中明星的座驾都很好很豪，除了大哥张颂文的低调，当然我们普通人没法和这些大明星比，我们买适合我们的就行，比如今天来说的广汽丰田旗下的雷凌。
作为广汽丰田第五代智能电混双擎首款车，历经五代26年进化，更加极致、更加精密、更加智能、更接近纯电的电动化智能解决方案，具备三电系统效率高，无充电焦虑，可靠性高、动力强、油耗低，适合各种场景需求和体验。
全新换代雷凌搭载了革命性升级的三大智能系统，T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联三大智能科技让多样的出行场景更安全、科技生活更便利、智能体验更享受。
低碳环保、智能科技、无忧出行，电动化出行不错的选择。
#电动化出行该有的样子#
明星都开什么车？
林志颖
林志颖对汽车的喜爱程度是众人皆知，收藏的豪车更是不计其数，什么法拉利，兰博基尼，宾利欧陆等，应有尽有，就连保姆车都是保时捷911。
周杰伦
曾经有传闻说周董挥重金买兰博基尼什么的，再来看看上边这辆chē，兰博基尼算什么。这辆蝙蝠车耗费了周董1300万，但是买回来之后却不能上路，因为排量太大，只能观看，是真的壕啊。
郭富城
郭富城喜欢车也是众所周知的，虽然没有到林志颖那么痴迷的地步，但是也是很热爱的，图上这款法拉利恩佐既要2000万大洋。
杨颖
杨颖生日当天，教主送她了一辆价值400万的兰博基尼，更是让杨颖芳心大许，据说这是杨颖一直最喜欢的车，黄教主也算是千金买的她高兴啊。
章子怡
登上好莱坞影坛的女星章子怡在座驾上也不输阵shì，据说她非常钟爱跑车，并且有十几辆之多。在她众多跑车之中最偏爱的是保时捷911，这款跑车和她一起的出镜率最高，还有一辆奔驰SLK出镜率也不低。
范冰冰
范爷的豪车也是一样多不胜数，但与她气场最匹配的不是法拉利，也不是保时捷，一定是这辆奔驰G55无疑。
刘涛
“女神”刘涛经常做的车除了丈夫的宾利外，就是自己那辆超霸气的奔驰G55，这个对于超具女人味的刘涛御圆来说是不是太爷们了？
孙俪
大美女孙俪自进演艺圈以来一直非常低调，除了她工作时用的美国GMC房车之外，生活中她最早开的车是奇瑞，后面换了桑塔纳，再后来换了大众甲壳虫，最后换了辆大众最低调的豪车辉腾。这和孙俪低调的性格非常匹配。
田亮
田亮的SUV卡宴是以跑车闻名的德国保时捷公司（Porsche）推出，一般装备6缸或8缸大排量发动机，以强悍的公路性能著称，而且有着保时捷跑车的血统。
dǒng洁
超喜欢她的相貌，第一次看到时，惊为天人。
这妹子，品味果然与众不同，外形娇小的她，却选判困择了世界著名的豪放型轿车凯迪拉克CTS。
刘翔
刘翔签约成为凯迪拉克品牌形象代言人，凯迪拉克旗下车型将作为他在日常训练及奥运期间的专属座驾。
郭晶晶
郭晶晶现在的座驾是红色的宝马镇冲塌MINICOOPER，价值35万元左右，车牌号“京JJ”。
郭晶晶对这款车的评价是看起来小，但是里面空间挺大，而且动力不错。
心理素质不错的她车技也不错，每次回河北省队训练的时候，总是开着自己的MINICOOPER。
近期，Brand Finance（总部位于伦敦的品牌估值及咨询公司），公布了2023年度全球最具价值汽车品牌榜单，在本轮公布的前100名车企名单中，新能源汽车标杆车企特斯拉凭借出色的市场前景和单车利润率，成为该榜单上首个纯粹的新能源车企。
奔驰和丰田分列二三位，前十名的汽车品牌中依旧没有出现中国汽车品牌的身影。排名最靠前的比亚迪在此榜单上排名是12名，第二个中国品牌是吉利汽车排名22名，中国汽车品牌中一共有26个品牌上榜，但是头部品牌依旧整体偏少。今天我们就来带大家分析一下这个榜单，看看头部汽车品牌都有哪些共性，以及中国品牌的未来发展前景如何？
纵观榜单前十的车企，除了特斯拉以外，其他的品牌基本都是目前市场表现极为出色的存在，例如大家熟知的BBA保时捷，以及两田大众福特现代等等。而特斯拉之所以能够力压这些传统车企登顶榜首，首先最为重要的原因就是新能源汽车市场需求的不断爆发，让特斯拉的技术优势正在快速转换为销量优势。
除了销量大以外，在利润率方面特斯拉的整体2022年利润率相比于2021年提升两倍多，并且随着产能的逐步攀升，特斯拉品牌的整体利润前景十分乐观。并且特斯依旧在不断通过技术创新突破造车成本底线，未来特斯拉的制造成本或将进一步下探，整体价格优势将会进一步显现。正是多维因素叠加，特斯拉品牌价值在2023年飙升44%达到662亿美元，可持续发展感知价值也是高达178亿美元。
除了表现抢眼的特斯拉以外，其他前十名的汽车品牌中，可谓是喜忧参半。整体总结起来就是新能源正在成为了衡量品牌价值的重要维度，品牌价值提升明显的宝马、保时捷、现代、奥迪等品牌都是在电动化方面积累较为深厚的品牌。
这一点在比亚迪身上同样有着验证，作为行业内首个宣布全面停售燃油车的品牌，比亚迪近年来在新能源汽车领域可谓是突飞猛进。比亚迪的品牌价值从去年的64亿美元上升至逾100亿美元，涨幅高达57%，是该榜单中增长速度最快的汽车品牌。品牌价值排名相比于去年的第19名上升7位，达到了12位距离前十近在咫尺。
今年随着产能的逐步攀升以及诸多新产品的陆续上市，比亚迪市场销量目标也是锁定300万冲击360万，这样的目标成绩仅靠国内市场恐怕难度不小，因此针对海外市场，比亚迪今年势必将会有更多动作。双向合力的推动下，比亚迪品牌有望成为首个品牌价值进入前十的中国汽车品牌。
除了比亚迪以外，吉利的表现同样不错，品牌价值增长11%，相比于去年的第24名上升2位。虽然在品牌价值排名以及增速没有比亚迪那么亮眼，但是吉利品牌的母公司吉利控股却已经连续两年进入了全球十大最有价值的汽车集团，近年来靠着买买买多维布局的吉利控股集团，借着电动化的浪潮不仅快速建立了极氪、雷达等新兴品牌，还快速复苏了包括路特斯、smart等传统豪华品牌，集团整体实力更加稳固。
随着新能源化的逐步深入，众多中国品牌凭借着国内完善的产业基础和庞大的市场需求，正在快速完成崛起，并且在加速出海征程。随着全球新能源化的脚步不断加快，中国品牌正在迎来一波爆发期，相信未来几年在品牌价值的头部，将会有更多中国品牌的身影。
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