废旧轮胎对于普通车主来说，带回家就没必要了，没有任何用处，占地倒是不小，其实对于轮胎店，废旧轮胎偶尔还是有人收购的，但是价值非常低，据说现在3元左右一条（仅供参考）。
报废的轮胎有什么用 轮胎报废标准是什么？
废旧汽车轮胎1200~1500元/吨不等，各地价格差别较大。
并且根据轮胎的大小，每吨的收购价也不同。越大的轮胎每吨的收购价越高。钢丝胎和尼龙线胎以及内胎的价格也不一样。可翻新的旧轮胎和不能翻新的废旧轮胎价格差别也很大。
我国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，而回收利用率仅为50%左右，不到西方发达国家的30%，造成巨大的资源浪费，因此提倡收购计划。
扩展资料
一、回收利用
1、直接粉碎，做成胶粉，用来铺设公路，可以节约大量沥青。
2、经过脱硫生产再生胶，用于生产胶管、胶垫等，也可以按一定比例添加到新制轮胎中，可节约大量天然橡胶、合成橡胶。
3、通过热解方式，分解出重油、碳黑等重要化工原料。
二、翻新利用：
回收利用旧轮胎，可以用来翻新轮胎。我国目前有几百家轮胎翻新企业，但翻新率仅约3%，不仅远低于世界第一轮胎翻新大国美国约14%的翻新率，也低于世界平均6%的翻新率。
凤凰网——废旧轮胎回收利用率低处理不当造成黑色污染
轮胎是汽车正常行驶的保障，轮胎的寿命一般是三年，三年后轮胎会加剧老化。如果轮胎出现问题就要及时报废更换。轮胎报废后还是可以回收利用的，一起来了解下吧。
报废的轮胎有什么用轮胎处理最佳处理方法是物理破碎滚挤压法提取钢丝，加工好颗粒粉热解提取轮胎油，剩下轮胎炭黑接着活化成高附加值活性炭。并且一台炉热解活化连续完成。无气味无废水。比较活性炭轮胎油是低附加值资源。
报废的汽车轮胎还可以全部回收加工粉碎成微小颗粒，然后和沙子、沥青按比例调和后用以铺设高速公路路面。不仅可以废物再利用，利于环保，降低成本，而且掺有橡胶颗粒的路面会使胎噪大大降低，舒适度大大提高。
轮胎报废标准是什么 胎面花纹磨损指示线明显胎面花纹磨损指示线是一排平的橡胶条，垂直于胎面的纵向方向并嵌入胎面的凹槽中。当轮胎可以看到一条或两条指示线时，意味着胎面的厚度已经大大变薄。此时，在滑路面上行驶速度切记过快。如果所有指示线基本可见或已经平行于胎面，则尽快更换轮胎！
胎面花纹磨平如果胎面花纹图案是完全平坦的，则轮胎与地面之间的摩擦会大大减小，难以及时地进行制动。
可以用我们的一元硬币可以沿菊花图案向垂直方向插入胎面凹槽，如果可以看到菊花下方的英语，则花纹的厚度已经薄到爆胎的临界点。
胎面凸起这种轮胎最容易在行驶途中出现爆胎，应立即送往修理厂进行轮胎更换。
轮胎侧壁有裂纹轮胎侧壁会出现一些明显的裂缝和切口，大部分是由于路面上的石头和铁片等异物的刮擦造成的，这些小裂缝可能会演变为漏气裂缝，如果裂缝非常大和深，最好更换轮胎，否则会大大增加轮胎爆裂的概率。
新车胎不能检测胎压是怎么回事首先是4个轮胎都监测不到，还只是新换的轮胎监测不到。
如果只是新换的轮胎监测不到，就要考虑是否是爆胎过程中这个轮胎的传感器收到了损坏。传感器安装在轮毂内部从气门嘴处进行固定，像发生爆胎这种情况，在爆胎时强大的气流对传感器造成的损坏是很正常的，建议购买一个新的传感器进行更换。